【重型車網 原創】上世紀80年代，重慶曾出現過一種由羅曼卡車底盤改裝的鉸接車產品，名為CQ680型公交車，它由當時的重慶客車制造廠生產，由于產量有限，僅在重慶市部分線路上運營過。重型車網小編對這款車非常感興趣，但無奈網上對這款車的介紹幾乎沒有，只能結合手中的資料簡單的介紹一下。
重慶客車制造廠利用羅曼卡車生產的CQ680鉸接車
濟南汽車制造廠生產線上的羅曼卡車
羅曼卡車是羅馬尼亞布拉索夫“紅旗”卡車廠生產的卡車產品，該車由羅馬尼亞1969年引進德國MAN公司產品生產，命名為Roman。在1978年，中國與羅馬尼亞簽訂了技術合作協定，確定在中國建造羅曼牌卡車裝配線，由羅馬尼亞提供羅曼卡車的總成與零部件，在中國進行組裝。裝配線則建在當時的山東濟南汽車制造廠黨莊分廠。由于該車載重量大、適應性強、駕駛室遠比當時國產卡車寬敞舒適、在1979年生產以來隨即受到用戶認可。
而重慶客車制造廠采購的羅曼10.215單橋卡車底盤用于改裝CQ680公交車，保留了羅曼卡車的原有車輛駕駛室，車體部分是在底盤上面重新打造。而在當時，利用前置卡車底盤打造鉸接公交車在全國各大客車廠都是非常拿手的事。跟其它利用東風/解放卡車底盤生產的鉸接車一樣，CQ680的鉸接部分也是最簡單的機械連接，并不需要現在后置鉸接車的液壓鉸接盤。
在動力方面，CQ680使用羅曼卡車自己的D2156發動機，其中D代表Diesel柴油、215代表215馬力、6則代表6缸發動機。該款發動機采用自然進氣的形式，未采取增壓和中冷等措施。發動機采用直接燃油噴射的中央球形燃燒室，燃油和空氣得到充分混合燃燒，運轉時震動較小。變速箱來自羅曼自己的AK6-80型，常嚙合傳動，6個前進檔與1個倒擋。
CQ680使用的羅曼10.215單橋卡車底盤采用H1045型驅動車橋，帶有正齒輪輪邊減速器，速比為7.22。車輛最大設計時速為75.3%。
從僅有的一張車內照片中可以看到，CQ680使用當時公交車常用的木質座椅，車輛中央的鉸接盤非常明顯。而地板與售票臺則非常具有那個年代的特色。
在上世紀80年代末期，CQ680逐步退出了重慶公交市場，這款獨一無二的車型消失在了人們的視線中。
