歐曼第一款重卡產品，于2001年9月北京舉行的“第7屆北京國際汽車展覽會”上正式亮相，標志著福田歐曼重卡正式加入國內重型卡車市場。
歐曼第一款重卡車型采用奔馳NG技術駕駛室，濰柴發動機，安凱斯太爾技術前后橋。根據當時的資料介紹，歐曼重卡駕駛室采用半浮式減震結構并帶有液壓翻轉機構和鎖止機構，司機座椅采用可調式空氣彈簧減震設計。駕駛室地板采用新材質，隔熱墊使車輛在惡劣條件下行駛平穩安靜，提高了駕駛員的舒適性。
第一代歐曼重型車還是使用的這標志，后來才換成類似阿迪達斯那樣的三角形的那標志。
奔馳NG駕駛室，一看底盤就是來自斯太爾系列的配套東西，空濾管道也與北奔完全一致的。第一代歐曼重卡匹配有長短兩款駕駛室，其中長駕駛室針對長途運輸，后臥鋪尺寸為600x2000mm。
這是第一代歐曼與第二代歐曼的合影，現在這款的歐曼基本上已經見不到了。
車輛發動機均采用濰柴WD615系列的斯太爾發動機，最大功率280馬力，最大扭矩1180牛米。傳動系統采用法士特RT11509C九檔手動變速箱，
該產品自進入市場后就受到用戶廣泛關注，為歐曼銷售和服務網絡的開展、產品開發改進及重卡營銷奠定了基礎。在2002年10月舉行的歐曼新產品商務工作會議上，采用新駕駛室的歐曼第二代重卡亮相，逐步取代奔馳NG駕駛室的第一代車型。
歐曼牽引車當時的資料
