1960年4月15日，一個載入中國史冊的日子，中國第一輛重型汽車——黃河JN150型8噸載重汽車試制成功。在1959年，時任濟南汽車制造廠廠長的劉德惠從交通廳要下來兩輛斯柯達706系列樣車，一輛拿來拆解，另一輛供設(shè)計者測繪畫圖，就這樣，開始了黃河JN150的生產(chǎn)研發(fā)。
黃河JN150
為了生產(chǎn)JN150，廠里特地成立車間，自制百多臺專用組合機床。終于在1960年4月試制出2輛8噸汽車，定名為黃河JN150，1962年，黃河JN150進行了2.5萬公里路試，這次達到了預(yù)計目標。
直到現(xiàn)在，仍然有不少黃河JN150散落在全國各地，或被收藏、或被遺留在廠房角落。但我們今天要說的，其實是黃河JN150當年的那些兄弟們。它們的共同特點在于：外形都與黃河JN150高度相似，發(fā)動機都采用相同的幾款，載貨車產(chǎn)品都以150系列命名。
南陽NY150/NY151系列載重汽車
南陽汽車制造廠是當年中國重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司的其中之一，其生產(chǎn)的南陽牌NY150/NY151型與黃河JN150的外形幾乎完全相同，發(fā)動機采用6120、6130或6135三種機型。
作為河南省第一輛汽車的誕生地，南陽汽車制造廠在1994年開始走下坡路，為了擺脫困境，南陽汽車制造廠的主管部門中國重型汽車工業(yè)集團與河南省人民政府法制研究中心簽署了共同投資組件“河南恒通汽車制造有限公司”的協(xié)議，然而該公司并未取得預(yù)期效果，南陽汽車制造廠也消失在人們的視線中。
湖南牌HN150載重汽車
湖南HN352自卸汽車
湖南重型汽車制造廠也是隸屬于中國重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司，所生產(chǎn)的湖南牌HN150/HN352自卸汽車同樣也是采用的黃河JN150的相同技術(shù)。不過與黃河JN150在外觀上有明顯區(qū)別。尤其是車輛前大燈的設(shè)計，采用了相同大小的雙圓燈。發(fā)動機的使用上，同樣采用6120與6135柴油發(fā)動機。
龍江牌載重汽車由黑龍江汽車制造廠生產(chǎn)，LJ150載重汽車它基本上就是黃河JN150的翻版，外形相同、發(fā)動機相同，如果把前臉蒙上這塊保溫人造革，估計很多人都會把它猜成黃河。
在內(nèi)飾方面，除了方向盤中央的黃河字樣換成了龍江，其余地方也都相同。
現(xiàn)在提起江淮重卡產(chǎn)品，很多人想到的也只是格爾發(fā)系列。然而在上世紀80年代，安徽淝河汽車廠所生產(chǎn)的江淮牌八噸載重車與七噸自卸車在安徽地區(qū)算是最常見的重卡產(chǎn)品。在外觀上，江淮HF150與湖南牌HN150非常相似，都是采用的大小相同的4圓燈。但在細節(jié)上還是能夠分別兩車的區(qū)別，江淮HF150的轉(zhuǎn)型燈是橫的，而湖南HN150則是豎的。除此之外，江淮的商標以字母的形式標注在進氣格柵之下，而湖南HN150則是與黃河JN150一樣都是放在擋風(fēng)玻璃下方。
回顧中國重型車的發(fā)展歷史，總是有很多有意思的車型與故事?？v然如今文章中的多數(shù)品牌都已經(jīng)消失，但對于上世紀80年代中國汽車品牌百花齊放的年代，也算是各位老司機記憶中的一部分。
