從1983～1984年開始，我國與前蘇聯的關系逐漸趨于緩和，隨著1980年代中期中蘇兩國政府簽署并執行中長期易貨貿易協定，我國從前蘇聯進口的卡車也隨之增多。而在這些卡車品牌當中，最讓人耳熟能詳的，想必就是卡瑪斯了。而在40年前，也就是1979年的7月10日，卡瑪斯第10萬輛卡車下線。
卡瑪斯汽車股份有限公司是前蘇聯自1969年開始在“三引進”方針(引進制造技術、設備、資金)下從美、西德、法、意、英、日等工業發達國家引進大批技術先進的成套汽車生產工裝、管理設備、技術專利和大量外國資金、技術支持。總投資約50億美元。
自1976年第一輛卡瑪斯牌КамАЗ—5320型8噸重型載重汽車在該廠下線投產以來，短短3年時間，卡瑪斯的產量就達到了10萬輛。而到1988年10月18日，卡瑪汽車廠累計生產了100萬輛卡瑪斯牌重型卡車。
經過近20年的發展，1988年的卡瑪斯已經成為前蘇聯最大最主要的重型汽車生產企業，1990年卡瑪汽車廠改革企業經營機制成立了卡馬汽車股份有限公司，1991年蘇聯解體后卡馬汽車股份有限公司繼續不斷發展，通過市場化經營并積極引進歐美發達國家的資金和先進技術，卡馬汽車股份有限公司仍將鞏固并繼續發展其在俄羅斯和獨聯體國家確立起的重型商用汽車主要供應商的地位。
卡瑪斯在社交媒體上發布了3張第10萬輛卡車下線的照片，回顧過去輝煌的歷史。
今天，卡瑪斯目前已經完全退出中國市場。
