這三款車其實我們之前都曾介紹過，詳情點擊
國內曾經保有量最大的中置客車 逐漸消失的西沃B10M豪華客車
搭載道依茨V8風冷的國產豪華大客 不得不說的北方尼奧普蘭BFC6120豪華客車
上世紀90年代帶車載電話賣200多萬的豪華客車 搭載奔馳V8機的安凱S215HD
這三款車都曾經在國內的高速客運發揮過重要貢獻，也是至今不少愛好者至今都津津樂道的經典車型。那如果將這三款車湊在一起來一個試乘會最好不過了。還別不信，在2012年，我們還真干過這事。
當時租用了上海錦江三輛保養極佳的S215HD、B10M和BFC6120。雖然活動舉行的時候這些車都已經臨近報廢時限，但車況絕對一流。兩款V8加一款臥式六缸，不斷刺激大腦分泌的多巴胺開始讓人開心。
國內合資的高端大客其實在上世紀90年代到21世紀初并不少，桂林大宇、亞星奔馳、宇通猛獅、廣州五十鈴、沈飛日野、中通博發、天津伊利薩爾等等，它們的高端車型售價都超百萬，但是比起今天文章中的三位主角，都是弟弟。
單從體驗的角度來講，S215 HD是最能討人喜歡的一款車。不僅懸掛的舒適程度最高，車內的配置也是最佳。Vogelsitze絨布座椅的高彈力泡沫會讓你屁股愛上它。不僅如此，每個座椅靠背后面都有可翻轉的桌板。這在B10M和BFC6120上是看不到的。
搭配謝菲勒車身的B10M 是三輛車中唯一沒有使用真空胎的車型，但正是這個獨特的配置，卻讓它的輪圈有了獨特的年代感。停在兩個德系對手旁，獨特的北歐工業風設計體現出斯堪的納維亞式的冷靜。
采用道依茨風冷V8發動機的BFC6120怠速聲是三輛車當中最大，但也是最具辨識度的一款車型。BFC6120的懸掛在三輛車當中偏硬，對于暈車的人來說，它的調校其實是最友好的。
猜猜這是哪臺車上的Recaro司機座椅？
如今在國內想要見到文章中的主角已經很困難了，高鐵的沖擊使得高速客運市場節節敗退。曾經的合資客車品牌幾乎已經全軍覆沒，那個曾經的黃金年代，已經變得如此遙遠。
