作為北美首款銷量達到百萬級別的Class 8級別重卡，福萊納Cascadia近日迎來了新的里程碑，第100萬輛Cascadia正式下線。作為市場領先的重型卡車，福萊納通過不斷的創(chuàng)新設計，提高了駕駛員的舒適性與安全性，并降低了油耗。自2007年推出以來，Cascadia的燃油效率提高了35%以上。
Cascadia繼續(xù)成為行業(yè)創(chuàng)新功能的開拓者。現(xiàn)在的Cascadia是美國能源部(DOE)聯(lián)合資助的“超級卡車計劃”(SuperTruck initiative)的車輛原型，該計劃旨在研究重型商用卡車的下一代技術，以及將產(chǎn)品集成到批量生產(chǎn)卡車中的可能性。2022年推出的純電動重卡eCascadia，目前已在美國50多家車隊中行駛了600多萬英里。
展望未來，戴姆勒卡車北美公司(DTNA)還設計了一款具備自動駕駛功能的Cascadia，配備了冗余安全功能，包括為自動駕駛功能量身定制的卡車剎車和轉向，并為任何虛擬駕駛員的整合做好了準備。目前，自2019年以來，自動駕駛的Cascadia正在由DTNA的獨立子公司Torc Robotics在實際操作中作為自動駕駛卡車進行測試，為道路安全制定標準。
DTNA銷售和營銷高級副總裁David Carson表示，80多年來，福萊納一直致力于為客戶提供有目的和創(chuàng)新的運輸解決方案，以幫助企業(yè)取得成功。當福萊納Cascadia在2007年推出時，它的設計正是為了做到這一點，我們非常感謝那些信任Cascadia和福萊納的客戶，他們幫助我們達到了100萬輛的里程碑。
福萊納在北美擁有近500個網(wǎng)點，強大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡支持Cascadia的銷售和服務。
2007年推出的第一代Cascadia配合底特律柴油機DD15提供了卓越的性能，提高了燃油效率和行業(yè)領先的動力。
2012年推出的第二代Cascadia則將底特律DT12引入，這是一款手自一體變速箱，進一步降低油耗，提供更高水平的安全性和性能。
第三代Cascadia于2017年推出，先進的空氣動力學，改進的安全功能，先進的連接性和增強的駕駛員舒適度都是為了滿足車隊和駕駛員不斷變化的需求。
2019年推出的第四代Cascadia，并以該車為基礎生產(chǎn)純電動車型eCascadia，并開始生產(chǎn)右舵車型銷往澳大利亞等國際市場。
