每年，歐洲所有重卡制造商都會受邀參加綠色卡車對比測試，這一活動由兩家德國運輸行業雜志聯合舉辦，旨在評選出最具運輸效率的長途卡車。除了2023年屈居亞軍以外，斯堪尼亞在過去的八次測試中有七次獲勝并贏得了“綠色卡車”的頭銜。事實上，自2011年比賽創辦以來，斯堪尼亞在總共14次測試中獲勝了9次，這無疑是一項令人嘆為觀止的壯舉！
斯堪尼亞高級副總裁兼卡車業務負責人Stefan Dorski表示：“盡管斯堪尼亞在歐洲參與了眾多媒體測試，但綠色卡車獎真正關注的是運輸行業的核心需求——為客戶提供更高效的運輸效率。我們的Super動力系統自2021年問世以來，通過節省高達至少8%的燃油消耗，為市場樹立了全新的性能標桿，助力我們的客戶在日常運營中提高收益。”
一年一度的“綠色卡車”測試由《Truck》與《Verkehrs Rundschau》雜志聯合舉辦，自2011年起至今已成功舉辦了14屆。目前為止，斯堪尼亞總共榮膺了9次冠軍，4次亞軍。毫無疑問，斯堪尼亞始終在行業中保持著領先地位。
Dorski表示：
“斯堪尼亞對于重獲最高效長途卡車這一殊榮感到無比自豪和興奮。由于目前世界上大部分運輸仍然依賴內燃機，因此更低的燃料消耗代表卡車可以顯著減少二氧化碳排放。”
在測試中，最佳卡車的評選是通過一個精心設計的綜合評判公式來確定的，該公式全面考量了運輸效率和可持續發展的各個關鍵點，包括車輛的燃油消耗、平均時速、尿素使用量以及卡車的重量（車輛越輕分數越高）。
當我們仔細觀察綠色卡車評選公式中計算的實際數據時，斯堪尼亞的卓越表現脫穎而出：
與亞軍相比，每百公里平均油耗減少0.41升。假如一輛長途卡車每年行駛大約15萬公里，斯堪尼亞相比于第二名每年仍節省約600升的油耗。
斯堪尼亞牽引車以7.04噸的重量成為比賽中最輕的卡車，并達到了79.7公里/小時的最高平均時速。
值得一提的是，斯堪尼亞在2023年5月推出了更新版的CCAP(主動預見性巡航控制系統)，這一技術的應用也在測試中為其帶來了優勢。
實際的測試在慕尼黑地區的多類型道路上展開，主要以高速公路為主。測試全程由組織者和參與測試的制造商工作人員密切監控。為了補償不斷變化的外部條件，如逆風、降雨和溫度變化，測試引入了參考卡車作為基準，以消除這些不可控因素對測試結果的影響，從而確保測試結果的公正與客觀。
