【重型車網 現場】2017年11月15日，作為沃爾沃創新峰會的重要一環，沃爾沃卡車公司今天在北京751D·PARK北京時尚設計廣場展示了一輛適用于“樞紐到樞紐”貨物運輸的自動駕駛卡車。這一為未來物流業打造的卡車也是首次來到中國，它可以完美融入客戶控制貨物交付的整體運輸解決方案而無需人工干預。而它將在今天的展示后隨即運回瑞典。
在初冬的北京，與沃爾沃自動駕駛卡車來一場邂逅
繼倫敦和布魯塞爾后，沃爾沃集團今天在北京舉行了今年的第三場創新峰會，持續聚焦自動化、電氣化和網聯化。未來十年，亞洲的城鎮化進程將依然持續，而城市將面臨越來越多來自社會和環境的挑戰。本次峰會匯聚了國內業界的專家和其他重要的利益相關者，希望通過共同探討，持續推動未來基礎設施及交通運輸領域可持續解決方案的研發和溝通協作。自動化、電氣化和網聯化是未來三大核心技術領域，在提升安全性、生產力以及推動環境可持續發展的同時，將對社會產生巨大的積極影響。
而作為峰會展示用車，沃爾沃卡車提供的這輛淺熒光黃色的FH卡車成為今天現場的最大亮點。這輛適用于港口和公路專用車道等半封閉區域的“樞紐到樞紐”貨物運輸的自動駕駛卡車，基于現有的沃爾沃FH卡車而打造，實現了完全的自主導航和自動駕駛。借助激光雷達和GPS技術持續識別周圍環境，沃爾沃貨物運輸自動駕駛車輛可在固定和移動的障礙物間穿行，并通過車載交通系統收集的數據來優化行駛路線，道路安全和油耗性能。
沃爾沃集團總裁兼首席執行官馬丁·倫德斯泰特（Martin Lundstedt）
在上午的峰會結束之后，沃爾沃卡車現場展示了這輛自動駕駛的FH卡車。通過分布在全車的6個激光雷達，這輛沃爾沃自動駕駛卡車演示了無人狀態下的正常行駛、倒車、調頭、8字繞行等技能。沃爾沃卡車深耕自動化駕駛領域多年，經過眾多探索和創新，碩果累累。沃爾沃集團總裁兼首席執行官馬丁·倫德斯泰特（Martin Lundstedt）表示，安全一直是沃爾沃首要考慮的因素，并貫穿我們所有的自動駕駛項目。
這張近距離的照片可以清晰的展示駕駛室無人操作下的自動駕駛狀態
外觀上很難將這輛沃爾沃FH卡車與無人駕駛聯系到一起。但當它運行起來而駕駛室內空無一人的時候，你才會真實的感受到原來無人駕駛的重型卡車離我們已經如此的近。進入車輛后可以發現它與我們平時見到的FH卡車有了哪些不同：駕駛員座椅后方增加了攝像頭、頭頂儲物格中央多出了一個大尺寸的液晶屏幕，而副駕駛座椅后方則是密密麻麻的接口與操作鍵盤。
正在進行調頭的沃爾沃自動駕駛卡車
為了展示真實情況下的無人駕駛貨運狀態，這輛自動化駕駛的沃爾沃FH卡車專門拖拽了一個20英尺的集裝箱掛車裝載了Krone公司的交換箱體。而并非是一個車頭來進行演示。
事實上，除了現場展示的這輛“樞紐到樞紐”貨物運輸的自動駕駛卡車，沃爾沃卡車在無人駕駛領域的例子還有非常多，在歐洲卡車車隊挑戰中三輛沃爾沃FH通過wifi連接同步從瑞典哥德堡出發，途中穿越數個國家，最終抵達荷蘭鹿特丹。而去年6月發布的全球首輛自動駕駛FMX礦山卡車成功在瑞典某個1320米深的地下礦坑進行實地測試。再此之后，沃爾沃卡車又與瑞典廢棄物管理公司Renova開展合作，將垃圾自動回收車率先投入商業運營。在今年6月，沃爾沃卡車在巴西進行了全球首輛高精準田間自動駕駛車輛的運營，證明該款卡車可進行高度精準的在田間行駛，保護來年需要收獲的幼株。
沃爾沃卡車目前已經成為歐洲商用車自動化駕駛的先驅，相信隨著技術的進步，更加智能化的卡車將在不久的未來與我們見面。而中國作為沃爾沃卡車重要的亞洲區域市場，更人性化、更先進的效率提升解決方案也許很快就會到來。
