時間：2013-02-08 10:15來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】關注國產卡車發展的朋友或許會留意到這樣一個變化，十年以前國產平頭卡車的后視鏡有相當多都采用的是外擺鏡的形式，但在最近幾年，門鏡大行其道，完全有取代外擺鏡的趨勢，那么從卡車司機的角度來講，是喜歡外擺鏡還是門鏡呢？
左邊的MAN F2000改了外擺鏡，與旁邊的原版門鏡相比，美觀大打折扣。
由于國產平頭卡車早期多數來自日本技術，而外擺鏡作為日本卡車的配置也自然被帶到了國內市場。不得不承認，亞洲地區的駕駛員更喜歡外擺鏡的設計。在香港，有部分歐洲車的門鏡就被駕駛員自己動手改為了外擺鏡，由此可以看出外擺鏡確實深入人心。
外擺鏡優點
1：視線清晰，多片鏡面組合，減小視角盲區。
2：價格便宜，安裝簡單。
缺點
1：由于鏡架伸出較長，在狹窄地方容易被刮蹭。
2：鏡架長缺乏支撐，顛簸路面時鏡面會出現抖動，觀察困難。
國內的司機喜歡外擺鏡主要是它突出駕駛室A柱，在駕駛時用余光就能夠瞟到后視鏡。而且重要的是外擺鏡的鏡片能夠快速更換、并且價格相對于門鏡也更加便宜。
在歐洲，整車長度是從卡車最突出的一點算起，外擺鏡會浪費很大一部分距離，所有的歐洲卡車都采用了門鏡而不浪費整車長度。近年來國產卡車駕駛室逐漸從日系卡車到歐系卡車過渡，于是門鏡自然成為了主流。
門鏡優點
1：鏡架短，行駛時抖動小，觀察更清晰。
2：外型美觀，比外擺鏡能夠減少一定風阻。
缺點
1：觀察不方便，駕駛時觀察需要扭頭才能看鏡子。
2：成本較高。
不少國內駕駛員不喜歡門鏡的原因就是駕駛時需要扭頭才能看見后視鏡，而且門鏡價格明顯高于外擺鏡，特別是進口車的整體式門鏡，價格高得讓人咂舌。
出口到日本地區的歐洲卡車都入鄉隨俗的改為了外擺鏡
編后語：
從近年來的發展來看，門鏡在國產車的應用已經取代了外擺鏡成為安裝最多的卡車后視鏡，但外擺鏡并不會因此而消失，它還有一大群忠實的用戶，畢竟存在即合理。
