時間：2013-06-13 08:55來源：原創作者：歐洲運輸
【重型車網 原創】歐曼全新車系GTL已上市一段時間，路上能見度也在逐漸增加，無論是在卡車賣場還是物流停車場都能不時見到GTL身影。但使用奔馳平臺的高端車型一直還沒能批量上市，這對國內部分用戶來說可謂忍受“煎熬”。今年上海車展歐曼再次帶來了GTL使用奔馳平臺技術的高配牽引車，能看出歐曼對GTL系列車型的劃分越發詳盡，不會再讓用戶等待過長時間。
何為高端？當然駕駛室一方面會是給人視覺震撼最直觀的，這款型號為BJ4259SNFKB-XC牽引車采用了來自奔馳Actros駕駛室平臺，并應用了這個平臺中最高端的Megaspace駕駛室，平地板設計為駕駛員提供足夠橫穿駕駛室的空間。內飾設計，儀表風格都帶有濃厚的Actros車型風格。
歐曼GTL采用平地板的奔馳Actros Megaspace駕駛室
儀表臺完全繼承了奔馳Actros的造型
駕駛室空間可以說是歐曼GTL平地板車型最引以為傲的地方了。車內的儲物空間多到讓人興奮，無論是車頂燈儲物格，還是臥鋪下方的抽屜，讓長途運輸所攜帶的行李都有地方安放。
光有吸引眼球的駕駛室的遠遠不夠的，這款車搭載的OM457LA國四排放標準的發動機成為該車型的最大亮點。歷經全球考驗的OM457發動機排量達到12升，展車配置的這臺發動機為430馬力非常符合目前國內對重型卡車發動機排量的需求。
傳遞動力當然也是很重要的一部分，歐曼并沒有直接采用奔馳現有的AMT技術，而選用了價格更為平易近人的國產陜齒變速箱，根據輸出功率不同配置有多款陜齒12速變速箱可供選擇。
車橋方面歐曼更是采用了多種配置，展示車輛的前橋安裝了來自青特的轉向橋，雙驅動橋采用了陜西漢德車橋提供的速比為3.08單級減速橋。從這方面也能看出歐曼GTL系列產品逐漸多元化發展的趨勢。
為達到車輛的高效運轉，很多附件上歐曼GTL也作了嚴格把關，來自克諾爾的制動系統以及轉換氣缸，威伯柯控制系統，帕克濾芯器等這些全球知名的零部件為歐曼GTL高效運轉提供強有力的保障。
車輛兩側的附件設計也采用了奔馳阿克拖斯車型現有的設計，安裝。從排氣管到電瓶以及存氣罐的細節都有來自阿克托斯車型身影。右側布置有600升鋁制超大油箱，保障了持續巡航能力。
重型車網之前對這次上海車展歐曼GTL家族中的6X4自卸車，8X4泵車都已作簡單介紹，每款車型都有著完全不同的配置，更加適應相應的使用環境。
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