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    【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】8月7日下午，青島九水東路，一輛攪拌車逆行躲避車輛時(shí)發(fā)生側(cè)翻，砸中一輛捷達(dá)車，造成捷達(dá)駕駛員受傷。8月14日下午，哈爾濱一輛攪拌車側(cè)翻砸中一輛寶馬車，造成一人死亡一人受傷的重大交通事故。

哈爾濱混凝土攪拌車側(cè)翻砸毀寶馬車

    一個(gè)星期之內(nèi)就發(fā)生兩起混凝土攪拌車側(cè)翻傷人的事故，在搜索網(wǎng)站輸入“攪拌車側(cè)翻”的關(guān)鍵字，出來一大堆關(guān)于攪拌車的事故，而這些事故造成的后果總是相當(dāng)嚴(yán)重。一方面，駕駛員不注意交通安全造成事故，而另一個(gè)重要原因就是現(xiàn)在的攪拌車超載現(xiàn)象特別嚴(yán)重。這個(gè)被人忽視的要點(diǎn)卻讓攪拌車與泥頭車一起在城市道路上成為可怕的公路殺手，很多人將攪拌車比喻為公路絞肉機(jī)并不是沒有道理的。

    2006年的夏天，重慶渝北區(qū)發(fā)生過一起車禍，一輛攪拌車在十字路口側(cè)翻砸中一臺(tái)福特轎車，而福特車駕駛員是小編認(rèn)識(shí)的一個(gè)人，事故造成轎車駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡，攪拌車司機(jī)肇事逃逸。很多時(shí)候，我們都以為這樣的事情離我們很遙遠(yuǎn)，只有當(dāng)事情發(fā)生在自己身邊的時(shí)候，你才會(huì)真正的痛恨這些超載的攪拌車，它們真的是城市道路上的殺手。

    隨著市場(chǎng)的病態(tài)發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)廠家的罐體容量都越做越大，前幾年6x4攪拌車的罐體有效容積一般在8-9方左右，8x4底盤則在12方左右，而在今天的市場(chǎng)上，6x4底盤做到12方已經(jīng)相當(dāng)普遍，重型車論壇的朋友說現(xiàn)在6x4底盤最大可以做到16方，而8x4底盤則更為可觀了，市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇了攪拌車容積病態(tài)式的增加。要知道在德國(guó)，利勃海爾的8x4底盤攪拌車有效容積也只有9方而已。

    北方平原地區(qū)使用大容量攪拌車比較普遍，其最主要原因是路面平整，道路寬闊，而在南方地區(qū)，攪拌車的罐體容積相對(duì)于北方地區(qū)偏小，且以6x4底盤的攪拌車為主流，這也是因?yàn)槟戏讲簧俪鞘薪值榔访嬗衅碌溃笕萘繑嚢柢囋谂榔聲r(shí)很容易漏料，直接導(dǎo)致環(huán)境污染與混凝土損失。按照混凝土比重每立方米2.5噸計(jì)算，6x4攪拌車罐體裝載12方后的重量為25噸，加上車輛本身重量9噸左右，已經(jīng)超過3軸車輛的允許總重，而8x4攪拌車的超載現(xiàn)象更為嚴(yán)重。這些超載的攪拌車每天在城市里行駛，罐體里的混凝土很大程度增加了車輛的重心高度，攪拌車側(cè)翻的例子屢見不鮮。

    在這里討論如何杜絕攪拌車超載幾乎是紙上談兵，就如同很多人嚷嚷著讓中石油中石化改善油品質(zhì)量而它們?nèi)稳晃倚形宜兀谏倘搜劾铮娓哂诘赖隆嚢柢嚨闹饕旭倕^(qū)域在城市道路，不用過磅，對(duì)其不了解的人很難看出是否超載。如果要算縱容攪拌車超載的主要罪魁禍?zhǔn)祝涎b廠家絕對(duì)脫離不了關(guān)系，罐體越做越大超載嚴(yán)重，如果是良性發(fā)展，拒絕用戶的不合理要求，不會(huì)出現(xiàn)目前攪拌車超載難以控制的局面。