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    【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】俗話說，紅花還得綠葉配，光有花沒有葉，再漂亮的主角沒有襯托也是遺憾。那么對于牽引車來說，車頭是主角，那么掛車就是絕對重要的配角。在今年的中國國際商用車展上，作為配角的掛車企業(yè)們也來了一次逆襲，眾多新技術(shù)掛車展會亮相，讓本屆車展的多了不少看點(diǎn)。

    中集車輛：4軸液體掛車國內(nèi)首次亮相

    作為國內(nèi)掛車企業(yè)的龍頭企業(yè)，中集幾乎參加了每屆重要的商用車展。在今年的車展現(xiàn)場，它們帶來了一共7輛掛車產(chǎn)品，其中最吸引眼球的就是出口馬來西亞的4軸液體槽罐半掛車。在國內(nèi)的市場上，還從未見過3軸以上的槽罐掛車產(chǎn)品。這臺長度為12米27的鋁合金罐體半掛車總重為8.3噸，裝載容積為44立方米。

    全車采用BPW空氣懸掛車橋，美鋁輪圈，很好很土豪的配置。輪轂螺栓上還帶有指向標(biāo)，如果某顆螺栓出現(xiàn)松動，指向標(biāo)也會出現(xiàn)異常從而提醒駕駛員緊固螺栓。為了減小輪胎磨損，在空載狀態(tài)下，第1、4根車橋可提升，另外在重載狀態(tài)下，低速轉(zhuǎn)彎時第4橋也會自動提升，減少磨損。

    除了這臺4軸掛車，盛輝物流訂購的復(fù)合板廂式半掛車也有亮點(diǎn)。在掛車側(cè)面與尾部加裝了側(cè)裙板以減少風(fēng)阻。

    冷鏈物流作為近來常被提到的話題也是參展的重點(diǎn)車型，這臺品優(yōu)物流訂購的冷藏半掛車采用了北美風(fēng)格濃郁的非承載式掛車，重型車網(wǎng)將在接下來對這些亮點(diǎn)做相應(yīng)的介紹，敬請關(guān)注。

    叢林福祿好福：鋁合金掛車高端品牌

    眾所周知，日本商用車市場上采用鋁合金箱體的掛車占有很大的市場份額，而叢林福祿好福這家引進(jìn)日本技術(shù)生產(chǎn)的掛車自然也帶有濃郁的東瀛風(fēng)格。雖然去年才逐漸在國內(nèi)市場亮相，但叢林福祿好福的目標(biāo)很明確，主打高端掛車市場。這次在武漢，叢林福祿好福只帶來了一款掛車，一臺小鵝頸復(fù)合板廂式半掛車。低扁平比的輪胎讓裝載平臺離地間隙更低，從而使內(nèi)部裝載空間也變得更大。全車BPW空氣懸掛車橋配合鋁合金掛車讓這車重量僅為8噸。

    晟通集團(tuán)：與紅巖配合共同參展

    作為國內(nèi)新興的掛車企業(yè)，晟通集團(tuán)這次參加中國國際商用車展是與上汽依維柯紅巖共同參展，借助杰獅的牽引車來展示自己的鋁合金掛車產(chǎn)品。大單胎、空氣懸掛、軟蓬車頂越來越多的出現(xiàn)在國內(nèi)高端掛車產(chǎn)品上。在展會上，晟通集團(tuán)還打出了降價10%的優(yōu)惠牌。

    常熟申毅：配合斯堪尼亞展示高效物流演示

    去年的廣州商用車展上，小編第一次見到常熟申毅的掛車箱體產(chǎn)品，當(dāng)時只有一臺藍(lán)色的軟蓬掛車展示。而在今年，常熟申毅攜手斯堪尼亞，將在11月1日向觀眾展示高效物流運(yùn)作演示。在歐洲，軟蓬掛車已經(jīng)成為物流利器，裝卸貨物迅速、箱體輕是它的最大優(yōu)點(diǎn)。但在國內(nèi)軟蓬掛車卻始終難成氣候，常熟申毅也希望借助斯堪尼亞這個國際著名卡車品牌來推廣自己的掛車產(chǎn)品。

    編后語：

    上面提到的掛車只是在展會上亮點(diǎn)較多的品牌，其實(shí)在本屆商用車展上，還有很多企業(yè)帶來了自己的半掛車產(chǎn)品，小編將在重型車網(wǎng)論壇帶來詳細(xì)的拍攝照片。