時間：2014-05-11 13:36來源：原創(chuàng)作者：Krone
【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】當(dāng)沃爾沃雄霸歐洲卡車馬力王3年多時間過后，終于有人向它發(fā)起了挑戰(zhàn)，讓人驚訝的是，這次不是它的瑞典同鄉(xiāng)，而是來自意大利的依維柯！近日，菲亞特動力科技（以下簡稱FPT）正式展出了將裝在依維柯上的全新Cursor16發(fā)動機(jī)，這臺排量為15.9升的直列6缸發(fā)動機(jī)最大輸出功率高達(dá)775馬力，這將一舉超越沃爾沃FH16的750馬力，成為新一代歐洲卡車馬力王。
依維柯卡車即將采用的FPT Cursor16發(fā)動機(jī)
Cursor16發(fā)動機(jī)于今年年初獲得了2014年度最佳發(fā)動機(jī)稱號。而5月8日在意大利Verona舉行的建筑機(jī)械展上，F(xiàn)PT首次將Cursor16帶到了現(xiàn)場。據(jù)悉，這款15.9升的重型發(fā)動機(jī)將有兩個版本提供，分別為單級渦輪增壓與雙級渦輪增壓。其中單增壓可以提供570千瓦（775馬力）以及3320牛米的扭矩，而雙增壓的數(shù)據(jù)則更為恐怖，高達(dá)630千瓦（856馬力）以及3500牛米的扭矩輸出。尾氣排放達(dá)到最嚴(yán)格的歐6標(biāo)準(zhǔn)。
特別值得一提的是，Cursor16將繼續(xù)采用FPT獨(dú)有的HI-eSCR技術(shù)，這款獲得技術(shù)專利的HI-eSCR后處理系統(tǒng)可有效降低氮氧化物達(dá)95%以上，無需使用EGR（廢氣再循環(huán)）即可滿足歐6嚴(yán)苛的氮氧化物排放限值要求。菲亞特動力科技采用提高發(fā)動機(jī)效率來減少燃燒產(chǎn)生的PM。尾氣中殘余的PM由被動DPF降低，而NOx的減少則通過后處理系統(tǒng)完成，因此降低了燃油消耗，提高了發(fā)動機(jī)的性能和可靠性。菲亞特動力科技的HI-eSCR系統(tǒng)可有效降低NOx排放95%以上。
Cursor16的問世，也將扭轉(zhuǎn)依維柯Astra在大件車方面的動力短板。依維柯已經(jīng)決心重新進(jìn)入國內(nèi)的大件市場，而有了Cursor16的加持，這款大馬力發(fā)動機(jī)以及依維柯大件車早年間在國內(nèi)積累的不錯口碑應(yīng)該會為依維柯打下良好的基礎(chǔ)。
