時間：2014-06-17 08:51來源：原創(chuàng)作者：劉松
【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】在目前的歐洲卡車市場上，歐6已經(jīng)成為毫無懸念的主旋律。但在尾氣后處理這一技術上，早期除了依維柯之外各大廠商都采用的是EGR（廢氣再循環(huán)）+DOC（氧化催化器）+DPF（顆粒捕集器）+SCR（選擇性催化還原）集成的形式，唯獨依維柯獨家使用Hi-eSCR技術無需EGR系統(tǒng)。而最近斯堪尼亞也推出了無需EGR系統(tǒng)的歐6發(fā)動機，這也使斯堪尼亞成為歐洲第二家無需EGR系統(tǒng)就能達到歐6的重型車制造商。
據(jù)悉，斯堪尼亞的這款發(fā)動機基于我們熟悉的DC13機型改進，將有410馬力與450馬力兩種動力可以選擇。據(jù)悉，新推出的450馬力SCR發(fā)動機的動力輸出非常充沛，最大扭矩高達2350牛米，并從1000轉/分就可以達到這個數(shù)值。
斯堪尼亞產(chǎn)品管理負責人Joel Granath表示，斯堪尼亞目前有18個型號的歐6發(fā)動機可以選擇，這給我們的客戶提供了極大的選擇范圍來獲得最佳的性能。而新的無EGR發(fā)動機的推出相比于以前的機型至少能節(jié)省1%的燃油消耗。
