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       【重型車網  投稿】MAN Latin America 第七次參加漢諾威 IAA 展并展示了針對新興國家的運輸解決方案和體現了公司在環保領域投入的產品。MAN Latin America 展示了三款使用可再生燃料的汽車以及由環保組件制成的駕駛室。

        暢銷車 Constellation 24.280 推出四橋車

        巴西最暢銷的卡車 Constellation 24.280 首次以四橋 8x2 V-Tronic 的規格出現在南美之外的地區。與 6x2 規格相比，這款汽車每次行駛的裝載量提高了六噸。

        它擁有市場上最輕且最節能的自動傳動系，即被稱為“Smart Ratio”的專利技術。為此，MAN Latin America 將名為 V-Tronic 的 ZF AS Lite 六檔自動變速箱與電控雙速軸的 ZF AS Lite 變速箱結合。這里正是應用了新技術的地方：利用兩個主傳動比，使變速箱潛力加倍。隨著巴西一些重要貨物（例如糧食、貨物、干貨）的運輸市場缺口越來越大以及對于油罐車和自卸車的需求不斷上升，這款帶有第二根轉向軸的四橋卡車站穩了腳跟。

        MAN Latin America 的總裁兼 CEO Roberto Cortes 表示：“我們很高興能夠在全球最大的商用車展上展示我們的市場領跑者和旗艦產品 Constellation 24.280。我們希望 6x2 和 8x2 車型能夠為我們帶來顯著的銷量提升”。

        配備生態駕駛室的 Constellation 25.420 V-Tronic

        Constellation 25.420 V-Tronic 也將在 IAA 展上亮相。2014 年進入巴西市場時，汽車制造商為其提出了“量身定做 – 少一分差強人意，多一分過猶不及。”的口號。這款車型瞄準的是市場對平均車速更高、性價比更優的高性能汽車的巨大需求。隨著近幾年巴西超重型卡車市場的快速增長，Constellation 25.420 及其 420 馬力級別的姊妹車型 Constellation 19.420 和 26.420 應運而生。

        車展上展出的車型搭載了 Cummins 發動機和 ZF 自動變速箱（在 MAN Latin America 公司的產品名為 V-Tronic）以及 生態駕駛室。駕駛室內的很多部件。例如：門把手、鑰匙和腳墊均采用環保材質。在該項目中，傳統的塑料部件以及回收工藝復雜的部件被生產和回收過程都非常高效的可再生材料所代替。該項目的特點是一個生態的定制駕駛室，其質量和功能均達到了備受推崇的大眾卡車的水平。由此一來，其重量減少了 12.4 kg，而可再生、可回收且生產非常高效的材料總比例達到了 18.04 %。

        首款采用全空氣懸架的Volksbus 客車

        大眾展臺上臺階高度更低的 18.280 OT 成為客車方面的焦點：這也是首輛采用全空氣懸架的 Volksbus 客車。搭載 280 馬力 MAN D08 六缸 EGR 發動機和自動變速箱 ZF Ecolife 的底盤是與歐洲曼恩項目聯合設計，其中實現全新設計方法和技術解決方案為城市運營樹立了全球標準。

        Volksbus 18.280 采用了生物燃料，一種典型的巴西燃料：甘蔗柴油。MAN Latin America 公司自 2011 年起開始測試這項由美國 Amyris 研發的技術。

        這是一種可再生的“drop in”燃油，也就是不需要對商用車進行任何改動就可以使用。通過在例如圣保羅這種巴西大城市進行的公交車隊試驗表明，在汽車性能不受影響的情況下，顆粒物和氮氧化物的排放減少了 30% 至 70 %，發動機性能提高了 3% 至 5%。

        Roberto Cortes 說：“通過研究可持續材料在駕駛室中的使用以及可再生燃料在卡車和客車中的使用，我們在 IAA 上又一次展示了針對商用車的創新解決方案：聚焦環保并且專門針對例如巴西等新興國家的情況而研發。”MAN Latin America 于 2011 年就開始在歐 3 汽車中進行甘蔗柴油測試并且是巴西第一家在歐 5 發動機中測試生物燃料的公司。