【重型車網 轉載】近日，記者走進一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠惠山基地，只見由國際一流自動化設備組成的生產線正高速運轉著，一臺配套解放J6重卡的“奧威”11升發動機，從零部件上操作臺到整機下線，平均不到10分鐘。
“在海外市場競爭日趨激烈的形勢下，‘奧威’發動機以高技術含量和高性價比的優勢，熱銷南美、東歐高端市場。2014年，錫柴海外出口銷量同比上漲28.3%，實現了量與份額的雙增長，產品結構也呈現向高技術發展的趨勢。”一汽錫柴廠長錢恒榮如是說。
記者了解到，“奧威”發動機，是一汽集團重點開發的戰略產品。為此，按照集團戰略發展目標，錫柴圍繞市場、對標對手、面向國際，打破原來封閉性的科研開發模式，堅持走國際開放合作路子，提升發動機整機設計水平，提升同步開發和超前開發能力;創新企業科研體制機制，推行研發項目團隊負責制，緊跟新能源技術，節能減排和標準法規與國際接軌，加快開發高附加值、高科技含量、低能耗的產品;建立節能環保、安全舒適、可靠耐久、電子智能、材料工藝5大平臺，打造出制動、節油、后處理、智能化控制等10大核心技術，加速企業核心能力建設，走出了一條項目推動技術、技術合成平臺、平臺衍生產品、產品引領市場的開發新路徑。
突破核心技術
我國發動機企業必須要與世界先進水平站上同一起跑線，參與全球競爭，才能打造出我們自己的國際知名品牌，讓中國“高端動力”走向世界。這是錫柴人早已形成的共識。
錫柴正是有著這樣的理念與思路，先后成功研制兩級增壓車用發動機、柴電混合動力，在國內首創內置EGR技術，電控技術、振動噪聲分析、頂置凸輪軸缸蓋、發動機制動技術、省油技術也相繼取得突破。目前，錫柴擁有的核心技術已達50多項。
錢恒榮說，“去年，我赴歐美考察了多家同行。通過對比，發現我們自主研發的‘奧威’國四發動機與世界主流發動機企業相比，差距已經大大縮小，在一些方面甚至已有所趕超。”
錫柴如何趕超?“研發創新能力的根本，在于培養一批高素質的研發人才。我們為技術人員設立了多個成長通道，并通過一系列激勵措施鼓勵廣大員工學習創新，運用前沿技術，打造智慧錫柴。”錫柴黨委書記許雪芬說。
從2010年起，錫柴設立創新基金，用于獎勵符合工廠技術創新戰略的重大技術創項項目，激發科技隊伍自主創新的活力、動力和實力，持續提升企業創新能力，有效推動創新成果轉換，不斷增強企業的核心競爭力。
創新基金的合理使用，對技術創新項目，特別是非成熟技術項目有效發揮了激勵作用，近年來，發明專利數大幅上升。2014年，錫柴研發部吳志明的“一種柴油機雙作用液壓泵試驗方法”、裝配車間員工程天慶的“一種機油冷卻器旁通閥安裝、拆卸裝置”兩項發明在第八屆國際發明展覽會上雙雙獲得銅獎。
安全技術為重點
“安全，是未來重卡技術發展的必然趨勢，‘安全啟程，安全歸來’已成為每位卡車司機及家人最大的心愿。我們將安全技術作為技術創新的一項重點工作，應用了發動機制動技術，并研發出了擁有自主知識產權的發動機制動裝置。”錫柴廠長助理黃成海說。
通過發動機制動的精確設計和匹配，在2100轉時，發動機制動功率達到200kW以上，處于國內領先水平，尤其在1500轉以下發動機常用工況，制動效率更高;車輛長距離下坡不用踩剎車，明顯降低制動片的磨損，保證制動片在溫度比較低的情況下運行，提高整車安全性，制動系統可靠性，使解放J6卡車擁有一顆“安全之心”。
與國內其他品牌產品相比，錫柴發動機制動裝置在技術上、制動功率上更高一籌。以“奧威”6DM為例，在云南15公里長下坡測試中，不開啟FCB系統剎車91次，開啟FCB系統剎車僅29次，避免了剎車片摩擦發熱，行駛更安全。當重卡以每小時60公里的速度行駛時，安裝FCB系統的奧威重卡與液壓式制動重卡相比，有效縮短制動時間約1秒鐘，縮短剎車距離長達16米。
國際化營銷成效好
錫柴銷售公司總經理李欲曉說，2014年錫柴發動機在海外市場銷量持續上揚。錫柴機熱銷海外的背后，不僅得益于錫柴高端動力品質的卓越表現，更得益于錫柴精準的國際化營銷策略。2014年，錫柴推行海外品牌營銷與服務新模式，不僅讓錫柴海外服務在標準上逐步與國際接軌，更通過品牌營銷，使錫柴國際化品牌知名度越來越高，錫柴發動機出口保有量在不斷擴增，單機出口形成了穩定的增長點。
讓中國“高端動力”走向世界，這是錫柴人的夢想!
如今，西班牙、意大利、阿根廷、荷蘭、南非、巴西、新加坡等市場都已成為錫柴穩定的發電機組出口區域，其中僅西班牙和意大利就出口達1000臺，錫柴實現了向西歐發達國家出口的目標。
前不久，50輛匹配錫柴發動機的解放J5重卡也在天津港裝船，踏上了挺進阿爾及利亞的征程。同時，錫柴奧威11升發動機的銷量在中東區域出口也大幅提升，成為錫柴又一個出口成熟市場。
正是緣于發動機的動力性、可靠性、經濟性的優勢，錫柴經濟實現了持續平穩健康發展。2014年，錫柴主營業務收入、產值均突破百億元，利潤同比增長67%，體現企業運營效益的固定資產周轉率、總資產周轉率、資產貢獻率三項指標繼續保持同行第一。
