【重型車網 轉載】據美國財經網站MarketWatch報道，通用汽車將重新進入美國中型卡車市場，這個市場正在增長，且有可能帶來很高的利潤。此前，通用汽車在公司重組期間放棄了這個市場。
這家總部位于底特律的汽車巨頭將與日本五十鈴汽車公司（IsuzuMotorsLtd.）合作，生產將在美國市場上進行銷售的雪佛蘭品牌卡車，這兩家公司之間此前已有數十年的合作關系。五十鈴將負責生產卡車，而通用汽車則將依靠旗下經銷商網絡及其身為一家卡車公司的聲譽來進軍中型卡車市場。在2015年中，這個市場實現了3.5%的增長率。
據熟知內情的經銷商透露，通用汽車將在不久以后開始接收五十鈴生產的N系列卡車，并將其冠以雪佛蘭的品牌名來進行銷售。通用汽車將在周一宣布這項合作關系，此舉很可能將受到一個美國經銷商組織的歡迎，該組織曾呼吁稱，在美國經濟狀況增強的形勢下，汽車制造商應生產更多的工作用卡車。
對于想要分擔新產品開發成本的汽車行業來說，通用汽車與五十鈴之間的這種代工生產合作關系并不罕見。舉例來說，通用汽車還從日產汽車公司那里購買工作用的廂式貨車，并冠以雪佛蘭品牌名在美國市場上進行銷售。
據一名熟知生產策略的消息人士稱，通用汽車將為五十鈴生產的雪佛蘭中型卡車提供一種引擎。通用汽車與五十鈴之間合作協議的具體財務條款目前尚屬未知。
最近幾年以來，通用汽車首席執行官瑪麗·博拉（MaryBarra）及其前任已經采取了一系列措施來重建這家汽車巨頭，而與五十鈴合作則是其中最新的一項舉措。在上一個十年期，通用汽車因為面臨現金危機而摒棄了一些品牌，并出售或放棄了AllisonTransmission等部門，還退出了為汽車購買活動提供直接融資的業務。
在2010年，通用汽車收購了一家金融公司，并在今年早些時候采取措施擴大這項業務。該公司計劃在未來三年時間里投入54億美元資金，對旗下美國制造廠進行升級，并額外投入數十億美元資金試圖重新振興凱迪拉克品牌、在南美市場上擴張業務以及鞏固其在中國市場上占據的地位。
據汽車信息提供商WardsSHYAuto.com稱，今年截至5月份為止，美國市場上售出的Class4到Class7卡車總數量大約為7.5萬輛，相比之下2011年前五個月為5.3萬輛，2014年同期為7.2萬輛。
中型卡車的用處很多，其駕駛室和底盤構造意味著它們可以發揮自卸卡車、垃圾車、拖車及其他一系列功能。對通用汽車來說，出售這種卡車可能會給其帶來很大利潤。
對于中型卡車的買家來說，GMCTopkick和雪佛蘭Kodiak一度曾是主流產品，但通用汽車在2009年申請破產保護時決定放棄這個市場。在此以前，這家汽車制造商曾在2008年達成一項協議，內容是把這項業務出售給航星國際（NavistarInternational），但這項計劃最終未能成為現實。
雖然與五十鈴建立合資企業只是一項小規模的舉措，但這卻代表著一個開端，意味著通用汽車計劃重新進入中型卡車市場。在這個市場上，通用汽車的競爭對手福特汽車公司和戴姆勒仍十分活躍。至少對通用汽車的一部分雪佛蘭經銷商來說，此舉將為其提供一個計劃，通過出售和維護中型卡車以及為其提供零部件而賺到更多的錢。
