【重型車網 投稿】一輛卡車最好的試金石莫過于其動力系，而作為剛在2014年德國漢諾威國際車展首發的MAN TGX D38，一經亮相就受到了行業的廣泛關注。不僅是因為其來自擁有200多年悠久歷史的德國卡車品牌，關鍵在于其無所不能的動力系。
搭載D38發動機的MAN TGX41.640大件牽引車
領先技術打造澎湃動力
MAN TGX D38新型旗艦車型搭載全新的動力總成系統，擁有眾多新的功能與設計，可以滿足更加苛刻的運輸任務。而這套動力系統的核心就是全新開發的15.2L的D3876直列六缸發動機，D3876是曼恩歐六發動機系列中的最新頂級型號，它能夠為長途運輸車輛和牽引車輛提供2500至3000Nm的強勁扭矩和520至560馬力的動力，并可以為重載運輸車型提供最高640馬力的動力（如大件運輸）。無疑僅從動力輸出上就可看出MAN這次推出的TGX D38車型是理想的重型長途運輸車。不僅最大輸出扭矩猛，D3876發動機還搭載了帶有中冷系統的雙級渦輪增壓器，實現在低轉速下就能輸出強勁的扭矩和出色的起步動力性能。同時，采用低溫理念的雙級增壓空氣冷卻系統實現了更高的整體冷卻性能。關鍵的節油能力表現，曼恩D3876發動機采用最新第三代共軌燃油噴射系統，該系統能夠以高達2500bar的壓力將燃油噴入氣缸中，燃料得到了更精細的霧化，從而實現更低燃油消耗率。同時眾多領先技術應用于D3876，如高強度材料的應用實現減重160kg、卡車柴油發動機首用的Top-Down冷卻系統和拱形氣門、減少摩擦并提高使用的鋼制活塞、高效制動能力的EVB功能及滿足歐6尾氣廢氣排放的綠色環保能力，眾多領先技術讓D3876發動機傲視群雄。
MAN TipMatic2擁有更強的節油效果
MAN TGX D38不僅"心臟"給力，還擁有更加節油高效的TipMatic2變速器，該變速器可以提供三種全新的變速箱功能：SpeedShifting（快速換擋）、EfficentRol（高效滑行）和IdleSpeedDriving（怠速行車），讓TGX在高功率下依然非常高效。
SpeedShifting（快速換擋）可以在10檔至12檔之間快速切換來縮短牽引力中斷的時間，既而減少油耗損失；EfficentRol（高效滑行）是曼恩卡車專為高速公路或普通公路的平緩下坡路段設計，當車輛接近這樣路段時，會將變速箱掛入空檔，使車輛滑行時不會因發動機的制動效應而導致車速下降，進而代替EfficientCruise功能達到節油效果；而IdleSpeedDriving（怠速行車）則是在車輛起動后發動機以600rpm的較低轉速繼續行駛，駕駛員無需踩踏油門，如果怠速時發動機扭矩不足，則MAN TipMatic2自動降檔，而踩下剎車踏板，擋位又會自動斷開。有了這項功能，駕駛員在走走停停的行駛狀態下可以非常準確和靈敏地操作卡車，既而獲得舒適且高效的節油收益。
MAN TGX D38發動機代表了德國曼恩在發動機研發領域的卓越能力，MAN TipMatic2代表了德國曼恩在變速箱輸出領域的節油科技。而二者的結合無疑令MAN變得無所不能。
