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揭秘捷達消防車為何“獨寵”MAN底盤

時間:2015-11-02 06:45來源:MAN中國作者:侯一婷

       【重型車網  投稿】和很多參展商一樣,在第16屆國際消防設備技術交流展覽會上,國內知名的消防車輛裝備公司——蘇州市捷達消防車輛裝備有限公司帶來了他們最新研發的產品,包括全球第一次亮相的產品。
 
        在展會之外的生產線上,曼恩可是捷達消防車輛裝備有限公司多年的老朋友了,這一切都源于兩家企業多年合作所積累下來的信賴。
 
        在曼恩的展臺,我們見到了蘇州市捷達消防車輛裝備有限公司(下文簡稱捷達消防車)常務副總經理唐海元,他向我們講述了關于曼恩的那些事。
 
        好馬配好鞍  “創新第一”的消防車輛裝備有限公司和曼恩結緣
 
        “如果我們一定說有一個第一,我們在國內應該是創新第一,走的是科技領先的道路。”唐海元這樣講到。“我們的產品每年每次參展都是新產品比較多,以‘質’為主,擺脫了以‘量’為標準的道路。”
 
        而之所以捷達消防車開始走上了更注重‘質’這條路,也是和公司開始選擇使用曼恩的進口底盤不無關系。唐海元告訴我們,捷達消防車之前也是和很多廠家一樣,走‘量’的路線,后來發現效益、質量都不高,光走‘量’的路線使得產品的質量大受影響。后來采用了以曼恩為主的進口底盤,就開始走上了以科技、產品質量為中心的路線。
 
        “畢竟用戶買了一個很好的進口底盤,我們做上裝就要用更好的產品與其匹配,讓用戶有更好的使用感受。”唐海元表示。“曼恩的出色質量與其優異的性能是我們長久合作的原因。”
捷達消防車常務副總經理唐海元
 
        用高品質俘獲民心
 
        放眼市場,進口底盤競爭激烈,那么,曼恩的底盤的優勢在哪里,捷達消防車選擇曼恩的理由又是什么?唐海元表示,和其他的進口底盤相比,曼恩的優勢很明顯。唐海元總結了幾點原因:
 
        第一,對比其他進口底盤,曼恩的底盤改裝更適合于專用車。“為什么現在改裝車的銷量上去了?因為國家對我們改裝廠做了嚴格的要求,比如‘六大件不能動’這些規定,曼恩在出廠的時候,就已經將這些問題考慮到了,便于改裝廠改裝。比如說,”曼恩18噸以上全系產品均可配備全驅系統,并且提供豐富的車型配置及取力器以供匹配上裝、泵、炮等系統”,這都為捷達消防車提供了很大的便利。
 
        由于是特種車輛,對車輛的要求更是高,特別是作為保衛人民,關乎生命安全的消防車輛,曼恩的質量給了捷達消防車巨大的保障。比如在本屆展會中亮相的TGM和TGS系列:TGM18.340 4X2 BB是MAN消防車底盤中最受歡迎的產品,發動機采用MAN六缸24氣門直列渦輪增壓中冷電控柴油發動機,最大功率可達到250千瓦/340馬力,最大扭矩1250N•m。它可以滿足城市消防作業的各種需求,能夠適應高原、極寒等不同的氣候環境,6+1式駕駛室可以滿足多人小組作戰的需要。而另一款機型TGS33.540 6X6 BB,則是經典機場消防車。它擁有機場主力泡沫消防車底盤,并且滿足國5排放要求。發動機的最大功率可以達到540馬力,加速極快,能夠輕松滿足機場快速車需求,加速至80Km/h時間小于40s。
 
       “因為駕駛消防車的都是消防官兵,曼恩底盤也提供了行業最優異的可靠性,這也給改裝廠吃了定心丸。”除此之外,唐海元還提到了曼恩的電子制動系統,這也為捷達消防車帶來了好處。據了解,曼恩的ASR驅動力控制系統,提高了諸如冰雪路面或濕滑路面上的牽引力。唐海元介紹到,“有了ASR驅動力控制系統,可以保障車輛不會因為突然失去牽引力時,出現車輛折疊現象,大大加強了駕駛安全性。”
 
        第二點,供貨速度上特別快,這一點曼恩特別令人滿意。“現在用戶都是給了錢就想拿東西,但是對于我們改裝廠來說,這都是需要時間的,不能一蹴而就。但是曼恩的供貨速度很快,這給我們提供了很大的便利性。” 
 
        第三點,也正是因為曼恩底盤的水準高,使用曼恩底盤的廠越來越多,曼恩的口碑也越來越好。唐海元介紹到,“以前,用戶對曼恩的認同度不算高,后來,因為品質、售后方面的實力,曼恩的口碑打出來了,用曼恩的人逐漸變多了。到現在,用曼恩進口底盤的消防車就很多了。”
曼恩全新消防車亮相消防展
 
        客戶認同度高今年曼恩底盤數量特別多
 
        目前,捷達消防車在生產線上的有五十幾臺曼恩的底盤,數量著實不少。“這個月剛好趕上浙江消防總隊買了一批,剛好到貨。我們一共有60臺,這次到了五十幾臺左右在流水線上,正好是最多的時候,兩個月之內我們就會交付客戶。”
 
        不止是目前在流水線上的產品,跟往年相比,今年已交付的消防車用曼恩底盤的也特別多。因為捷達消防車是改裝廠,所以底盤不歸改裝廠買,因此,客戶的底盤選擇很大程度來源于兩個方面,一方面是改裝廠推薦,另一方面是客戶自己選擇。今年曼恩的底盤用的多的原因,唐海元也有總結,“第一是我們推廣的比較多,第二是市場認同度比較高。”
 
        “往年的話,進口底盤占總體的三分之一,大概在100到150臺左右,因為認同度變高,今年占的多一點,大概在200到220臺左右。”唐海元告訴我們,在這其中,一般情況下,往年曼恩的底盤在60-80臺左右,占了三分之一,“今年特別多,要超過一百多臺。”
 
        現在,捷達消防車使用國內的底盤已經用的越來越少了,曼恩也從來沒有使得愛用進口底盤的捷達消防車失望過。“我知道為了迎合未來消防車輛的技術要求,曼恩也在持續開發中,”,而放眼未來,唐海元言之鑿鑿,“我們對曼恩的產品非常認可,今后肯定還會繼續選擇與曼恩合作。”

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