【重型車網 投稿】“我的手就在你手里，不舍不棄。來我的懷里，或者，讓我住進你的心里……”詩人扎西拉姆•多多在《班扎古魯白瑪的沉默》里寫出了一份刻骨銘心的相愛相守。用這樣的相愛相守形容卡車司機和他們愛車的情愫再恰當不過，因為在任何一位卡車司機心中，日夜伴隨的卡車如同愛人，猶似家人。
愛車，是司機的共識，也是“通病”。對于專職司機來說，尤其是跑長途運輸的卡車司機，一年當中在車上的日子比在家多，與車相伴的日子比與家人在一起的多。在他們心中，每臺車都有各自的脾氣和性格。為了讓車輛運行暢快，司機師傅無時無刻不盡心呵護保養，為的就是共擔風雨，實現養家致富的愿望和夢想。
河北辛集市的韓金申（音）公開分享他用車體驗說，“依然記得剛知道四川現代的時候，我還是自己家開的汽修廠的一個學徒工。看著宣傳海報上的創虎感覺挺大氣，挺好看”。當夢想照進現實，一切都是那么美妙。今年1月4日，在父親的幫助下，韓金申擁有了屬于自己的重卡——四川現代創虎，440馬力，3.667速比，12速（岱摩斯12擋超速變速箱）。在不到半年的運營當中，這臺創虎跑了6萬多公里，油耗相當滿意。
經濟的油耗表現當然來自于創虎那顆強勁的“心”——Powertec發動機。該發動機是現代與英國RICARDO（里卡多）、DELPHI（德爾福）在現代歐洲實驗室合作開發的具有純正歐洲血統的12.7LEUI柴油發動機。Powertec作為與現代合作開發的大排量重卡發動機，集成了當今重卡發動機所應具備的眾多先進技術，采用電控泵噴嘴技術，通過2閥結構與電控技術能精確控制燃油噴射量、噴射時機，達到最高 2,500bar的高燃油噴射壓力。大扭矩匹配小速比后橋，在低轉速下就能達到預定車速，具有更好的燃油經濟性。創虎重卡Powertec發動機能在更加寬泛的范圍內就能迸發出最高扭矩，實現更高的燃油效率和動力性能。
楊師傅是一名地地道道的湖南人，開卡車已有些年頭了，他認為擁有一款稱心的卡車對于我們這些常年奔跑在路上的卡車司機來說是最大的幸運。
今年5月底，楊師傅和朋友在湖南力誠4s店第一次看見創虎，當時就被創虎高端、大氣、時尚的外表所吸引，可以說是一見傾心。在了解了創虎的配置之后很快就選定了它，到現在已經跑了將近13萬公里，楊師傅表示四川現代創虎優越的產品性能讓他覺得很有成就感。
他所選擇的創虎是440馬力，3.667速比，12.7L現代自主研發大排量發動機。得益于創虎優秀的動力系統，楊師傅每次跑長途、走山路的時候都非常給力，同樣的路段和貨物相對于車隊里的其他車要輕松很多，并且行駛效率更高、油耗的經濟性表現突出。在車輛還沒有出磨合期的時候，自重16.68噸，拉貨33噸，平均油耗就能達到33.3L/100km，讓周圍的同行都羨慕不已。
更讓楊師傅滿意的是創虎重卡成為了他走南闖北的移動之“家”。創虎采用的寬大車架不僅讓行車穩定性更好，而且為寬大的駕駛室空間提供了基礎。因此創虎駕駛室不僅寬大，還能提供寬度為780mm的舒適大床，這也成為楊師傅恢復體力連續作戰的利器。同時駕駛室空氣懸架讓創虎擁有轎車版舒適的駕乘體驗，使長途駕駛不再是一種“苦差事“。
讓楊師傅更加溫暖的是創虎高達741L的儲物空間和人性化的室內設計，讓創虎更有了一番“家“的味道。
“剛買創虎的時候還有點擔心，畢竟這個車剛上市沒多久，現在想想，幸好購車時的小小沖動，如果我身邊的朋友，要換車的首先就給他們推薦創虎。”楊師傅說。
