【重型車網 轉載】“2015湖南物流風云榜”發布之際，記者采訪到來參加發布會的上汽依維柯紅巖商用車有限公司黨委書記夏洪彬，以下為訪談實錄。
新華網：這次您從重慶來到湖南出席2015湖南物流風云榜發布會，能否談一下您最大的期待是什么，您怎樣看待這次湖南省物流行業系列評選活動？
夏洪彬：湖南省物流與采購聯合會是個非常好的平臺，特別是它的會員單位中有不少也是我們的客戶，因此我們上汽依維柯紅巖總公司非常重視。這次來長沙參加湖南物流風云榜發布會，首先是希望通過這個聚會認識更多的客戶，找到一些擴展合作的機會，發現提高合作效益的方法與途徑；其次就是通過與大家的交流更充分地了解客戶對產品的需求；第三，也希望借這次機會讓客戶了解上汽依維柯紅巖，了解我們的產品。
在我看來，這次湖南物流行業的評選活動推出的一些評獎細則，對于湖南物流企業怎樣去優化運作，改善運營模式具有非常重要的啟迪作用。
新華網：“十二五”期間，湖南物流產業規模快速擴張，設施建設明顯加快，市場主體不斷壯大，涌現出一大批帶動力大、整合力優、競爭力強、知名度高的湖南物流行業龍頭企業，對于物流業快速發展的湖南市場，上汽依維柯紅巖商用車有限公司在未來五年將如何布局？
夏洪彬：客觀來說，近兩三年我們在國內市場做得還不夠理想，但這種不理想對我們來說同時也是機會。因為目前我們國內市場占有率還不是很高，意味著還有很大的提升空間。在這個基礎上，我們還將通過與依維柯的合作，利用其全球網絡優勢進一步拓展海外市場，讓紅巖真正做到國內、國外市場協調發展，并支撐整個公司的可持續發展。
就湖南市場而言，公司是非常重視的。湖南對于上汽依維柯紅巖有得天獨厚的優勢。首先，湖南和重慶是近鄰，大家有共同的愛好——愛吃辣椒，且性格和生活習慣也有很多相似之處，交流起來彼此有更多的認同感。最重要的，重慶、湖南同處長江經濟帶覆蓋省（市），基于這樣的有利條件，我們認為一定要在現有基礎上繼續深耕做大湖南市場，這一塊將來在上汽依維柯紅巖產品銷售結構轉型的過程中是非常重要的市場，包括我們今天來參加這個活動，也是一個非常重要的起點和好的開端。
新華網：就在去年底，上汽依維柯紅巖向湖南市場投放了一款全新紅巖杰獅暢途版2.0重卡。我們了解到，這是上汽依維柯紅巖針對公路物流領域打造的一款旗艦產品，在公路物流領域，重卡車企間的競爭異常激烈，您認為這款旗艦重卡最突出的優勢在哪里？
夏洪彬：這個產品正好是去年我重新調回到紅巖后發布的一款產品，像是給我的“見面禮”。我曾中途離開公司六年半，回來看到這樣的產品真的很高興，杰獅暢途版2.0無論外觀還是結構它都非常完美。首先它的駕駛室很大氣也很人性化，非常先進；其次，發動機是目前歐洲最先進的動力之一，現在我們做到480匹馬力，未來超過500匹馬力也不是沒有可能。
還有一個，我們非常自豪的產品就是自己創建的紅巖車橋，在業內可謂是重卡第一橋，而它就配備在了杰獅暢途版2.0中。在這樣的情況下，橋的速比更細化，能更好適應公路車在運行中的需求。
當然，從客觀來說，由于這款產品加入了不少技術創新，因此價格相對來說制定得較高一點，反映在中國客戶而言，就是可能會影響到他們的選擇。所以，我們也從市場策略角度盡力找好了激發產品效應的平衡點。通過去年投放到現在的情況來看，效果還是非常不錯的，這不是我們自己單方面的說法，主要還是客戶的反響很好。
新華網：在采訪您之前，我們查閱了一些關于上汽依維柯紅巖商用車的資料，紅巖是擁有50多年歷史的民族品牌，經歷了軍車基地艱難崛起、開發民品搏擊市場、轉型升級、合資壯大的發展之路。在您看來，上汽依維柯紅巖當前的發展面臨著哪些機遇和挑戰？
夏洪彬：我先說挑戰吧，目前上汽依維柯紅巖所面臨的挑戰和行業里其他公司差不多，只不過反應在企業具體來講可能程度不一。就我們公司而言，在現有形勢下，尤其從近幾年我們走過的路來說，我們面臨的挑戰主要有這樣幾個方面：第一，面對中國經濟新常態，怎樣加快調整，尋求更多的機會是我們目前面臨的挑戰之一。
第二，產品結構轉型方面將繼續面臨挑戰。前面的二十幾年時間里，由于改革開放，發展比較看重速度，那時大家也會更加關注工程車輛，而我們利用自己的產品、制造優勢，確實在這個領域做出了品牌，導致過去很長時間里，紅巖車在中國重卡工程車里幾乎成了代名詞，人家一說起工程車就是“紅巖”。隨著經濟環境的變化，我們的行業需求也在發生變化，投資減少了，工程車的份額小了，而相反公路運輸車輛份額上來了，在這種狀況下我們的轉換速度卻顯得比較緩慢，直到現在為止我們仍處在調整之中。簡單做個對比，依照上汽依維柯紅巖過去能夠在工程車，這種對產品考驗更嚴峻的領域都能做成行業公認品牌，那么我們應該更有能力在公路運輸車領域做優出勢，但恰恰這個方面我們沒有釋放出來，這對我們來說是個挑戰。
第三個挑戰表現在運營模式方面。大家知道過去我們也是一家國有企業，通過合資轉化到現在的狀態。合資之后，我們的運營模式必須調整，前期的磨合要經歷一個過程。其中，怎樣通過合資把紅巖50年的底蘊，上汽的資本、管理優勢，依維柯的技術優勢同時激發出來還要一定時間，當然我們目前已經準備大手筆來進行調整。
第四個挑戰是如何讓客戶滿意，在怎樣真正堅持市場導向理念，滿足客戶要求方面，我們還有很多上升空間。最后還有一個挑戰，就是國家出臺的更嚴格的產品法規要求，我相信依靠我們的產品優勢和強大技術支持，這將給我們帶來更多的機會。
那就機會來說，最大的機會就是我們看到了這些挑戰和出現的問題。從大的環境來說，機會對許多企業都是一樣。比如“一帶一路”的戰略，我們除了自己做出口以外，我們還可以用依維柯在全球的網絡來做，“一帶一路”對我們來說肯定是更好的機會。
第二個，剛才也說到了，包括我們重視湖南市場是有道理和有理由的，湖南、重慶都處在長江經濟帶，重慶是長江上游的中心城市，也是一個經濟中心，我們相信通過戰略的實施和推動，會帶給我們很多機會，當然我們也會努力去抓住。
還有一個就是城市化。盡管經濟調整、投資減少，但城市化帶來的基礎設施建設和完善，我相信還會帶來不少機會。
新華網：有業內人士認為，乘用車像“時裝”，經常變化；商用車像“西裝”，變化相對來說慢一些，那么上汽依維柯紅巖商用車的“造車哲學”是怎樣的，如何去布局產業線？
夏洪彬：這種說法確實我也承認，商用車更新換代的速度會比較慢一些。過去的重卡，一代產品可能管十年、十五年，但現在產品的壽命周期越來越短，換代也越來越快了。
就紅巖來說，面對這樣一個客觀現實狀況我們還是要堅持自己的路，要著力去做現有知名品牌，繼續提升它的價值，做到家喻戶曉。除此之外，我們還是要堅持走產品引領的道路，從性能、外觀、綜合的差異化優勢去施行。我們的產品盡管市場做的不是最大的，但性能一定要做最好的。第三，我們要堅持質量取勝之路。把質量做好，客戶用我們的產品就放心，同時也能給他們帶來更大的價值。
新華網：作為一家合資商用車企的黨委書記，您在推動公司業務不斷飛速發展的同時，是如何發揮黨組織的戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用的，能否介紹下上汽依維柯紅巖抓黨的建設的最大亮點？
夏洪彬：先說一個亮點，我們公司班子里有個依維柯的老外同事，經常來聽我的黨課。同時，我們許多部門領導，經常會去對他們的團隊去講黨課，包括習總書記的“八項規定”。
我覺得一個合資企業，在黨委工作方面究竟應該怎么做，確實是一個大家都比較關注，同時也是一個比較難的課題。就我們公司目前來說，同樣也在探索之中。但盡管如此，我還是充滿信心的，黨委工作的基本思路也比較清晰。
按照中央的要求，我認為企業黨委第一個最重要的責任就是要在企業里發揮好政治核心、政治保障的作用，這個是非常嚴格的。具體來講，也就是企業黨委工作要做好，尤其是我們這種性質的企業，既有國有股東，還有外方股東，在這個結構里可能黨建黨委工作的展開相對來說更具獨特性，黨委班子和行政班子一定要做到協同一致。
第二，企業黨委的工作不是代替指揮、代替行政班子做行政經營，更重要的是建班子、管干部、帶隊伍。
第三，在構建企業運營環境，構建良好風氣方面，企業黨委應該發揮作用。而且，黨委要培育共價值觀，這是企業很重要的軟實力，黨委在這個方面要發揮作用。
最后，企業黨委要對運營效果做監督。黨委要在班子里強調主體責任，不能讓團隊出問題。因為對一個企業來說，團隊是最重要的財富，企業的成功與否必須要有一個團隊做支撐。
