【重型車網 轉載】1月9日，上汽依維柯紅巖車橋公司發布了其源自意大利菲亞特動力（簡稱FPT）技術的三款全新車橋，下面小編簡要與您分享一下這三款具有歐洲品質的重卡車橋有何獨特魅力。
據介紹，上汽依維柯紅巖車橋公司是2013年3月引進FPT橋技術、投資7億元人民幣、興建的一個集研發、試驗、制造于一體的現代化企業，該企業于2015年4月建成投產，擁有信息化、柔性化設備560臺/套、自動集成裝配線9條，形成了年產橋總成30萬根的生產能力；產品全系列覆蓋中重型卡車、客車、特種車、工程機械及新能源汽車所需的全系列驅動和非驅動車橋；是產品同步歐洲、行業領先的商用車車橋制造基地。
最新上市的這三款車橋分別為HY320雙級減速橋、HY469單級減速橋、HY9.5轉向前橋，分別對應的軸荷承載力為16噸、13噸，以及9.5噸。
HY320雙級減速橋速比范圍為3.792-8.127,主要運用在大件牽引、工程車等方面，強勁可靠。HY469單級減速橋速比范圍為2.7-6.167，主要應用領域為高速牽引車、標載自卸車等領域，適用于公路、物流運輸，輕快高效。HY9.5前橋是在紅巖斯太爾7.5噸前橋的基礎上的升級版，主要匹配重載自卸車。
這三款車橋具有良好的承載性、通過性、可靠性，以及低自重、高扭矩等特點，使用了超強度鋼輕量化設計，相比一般國產橋產品自重降低了50KG，扭矩可以達到55000牛米，可以更好的匹配大馬力、大扭矩的發動機。
此外，該系列車橋具有歐洲車橋低溫度、低噪音等顯著特點，在正常運營中溫度低于80攝氏度，噪音低于82分貝，使車輛行駛更安全、更舒適。
該系列驅動橋采用了國內獨有的主動潤滑技術，通過主動潤滑技術可以有效解決差速器的潤滑問題，防止差速器因為潤滑問題而出現干磨等情況，增強產品壽命、降低產品故障和使用成本。
HY9.5轉向前橋相比老款產品離地高度提高了10%，增加了通過性，同時采用全密封免維護設計，可靠性更高，主銷采用的是滑動軸承，比滾針軸承承載力更強。
