【重型車網 轉載】記者從7月1日舉行的新聞發布會上獲悉，8月1日起，京港澳高速邯鄲站（原邯鄲北站）至邯鄲南站之間限行黃牌貨運車輛。
據了解，為改善我市城區大氣質量，經省政府同意，市政府常務會研究，市環保局、交運局、公安局三部門日前聯合發布《關于京港澳高速公路邯鄲城區段黃牌貨運車輛繞行的通告（試行）》（以下簡稱《通告》），決定將通過京港澳高速公路邯鄲城區段的黃牌貨運車輛分流到邯鄲繞城高速公路行駛，有效期兩年。
《通告》明確規定，限行的黃牌貨運車輛具體技術指標為車長6米以上（大于及等于6000mm）或總質量4.5噸以上（大于及等于4500kg）。軍車、警車、消防車、救護車、工程搶險車、郵政車及執行特殊任務車輛除外。違反《通告》規定在限行路段行駛的，將由公安機關交通管理部門依法處罰。
《通告》建議，京港澳高速由北向南通過限行路線的黃牌貨運車輛，應當經東召里互通立交向東、向西沿邯鄲繞城高速至高臾互通立交。京港澳高速由南向北通過限行路線的黃牌貨運車輛，應當經高臾互通立交向東、向西沿邯鄲繞城高速至東召里互通立交。出入主城區范圍的黃牌貨運車輛，可通過邯鄲站（原邯鄲北站）、邯鄲南站上下，選擇繞行路線。
記者了解到，限行后，確有需要進入邯鄲市區的黃牌貨運車輛可提前辦理通行證，按照規定的時間和路線通行。
該《通告》旨在改善邯鄲市城區大氣質量，那么，限行確實對城區空氣質量改善有作用嗎？
市環保局相關負責人告訴記者，據市環境監測站監測數據，2016年1至5月份，主城區一氧化碳和臭氧兩項污染物指標居高不下，而機動車尾氣排放是主要原因。黃牌貨運車輛相對其他小型汽車來說，尾氣排放量較大。根據市公安
交警部門統計，京港澳高速公路邯鄲段限行后，每日可減少約1萬輛貨運車輛穿行主城區。據專家測算，1萬輛貨運車輛每日排放一氧化碳約14.8噸，氮氧化物約16噸，碳氫化合物約4.1噸，顆粒物約3.5噸，約占市主城區機動車排放量12.7%，對我市主城區環境空氣質量有較大影響。而貨車繞行郊區后，一方面由于郊區大氣擴散條件較好，有利于大氣污染物稀釋、擴散和自然降解，而且郊區人口密度小，貨車繞行對公路周邊居民環境影響較小；另一方面，還可有效改善主城區環境空氣質量，降低一氧化碳和臭氧濃度。
