【重型車網 投稿】曼恩在 2016 IAA 商用車展上展出了其經過強化的未來型卡車產品系列。針對 2017 年款的車型，曼恩將具備高達 640 hp 的全新性能級和更高扭矩的發動機與經過精調的變速箱和換擋功能相結合，組成了應用優化的動力傳動系統。與此同時，品牌形象也更為突出。在 TG 系列外飾和內飾的新設計上，作為品牌標志的雄獅非常引人注目。而通過全新的數字化產品和服務，這家慕尼黑傳統汽車制造商也能完美適應未來的物流需求。
曼恩采用大量舉措優化了其用于 2017 年款車型的發動機方案。它使燃油消耗明顯優化，性能和行駛動力明顯提升且更為可靠。在新一代車型中，全新的 D38 發動機可提供高達 640 hp 的馬力并能在低轉速的情況下達到高達 3000 Nm 的扭矩。用于車隊應用的全新 D26 也實現了優化，在低自重和低油耗的同時提供 420 - 500 hp 的性能范圍。與新版曼恩 TipMatic 變速箱相結合，通過為各種應用目的個性化調整的行駛方案，曼恩系列車型擁有高效、節能且環保的動力傳動系統。
EfficientLine 3 額外節省了 6.35% 的燃油
此外，曼恩也在 IAA 車展上帶來 EfficientLine 的新版方案，它將所有技術和空氣動力學的措施整合在了一輛卡車上。為了獲取第 3 代新款 EfficientLine 的節能潛力，曼恩在七月通過一輛 MAN TGX 18.500 4x2 BLS EfficientLine 3 半掛牽引車安排了一次能耗測量行程。用作對比的是同時運行的前代車型 MAN TGX 18.480 4x2 BLS EfficientLine 2。TÜV SÜD 對測量結果的測定進行了監督。官方結果顯示：與相同配置的 EfficientLine 2 對比，100 公里 EfficientLine 3 可節省 6.35% 的燃油。
640 hp 的全新旗艦車型：TGX PerformanceLine Edition
在 2016 IAA 商用車展上，曼恩公開了其 TG 系列的大量新設計。除了引人注目的曼恩雄獅，TGX 和 TGS 上還有動態的、帶有新標記的冷卻空氣入口。在所有 TG 車型的內部，新款材料和座椅套輔以設計簡潔的方向盤營造出了明亮且高品質的暖色調空間。此外，通過全新的信息娛樂系統、自動車燈控制系統和雨水傳感器使所有車型的駕駛室更具吸引力。新的信息娛樂系統 MAN MMT Media Truck Advanced 有 5 英寸和 7 英寸 的顯示屏可選，提供大量新功能，例如數字廣播接收、強大的交通信息、用于不同附加設備的連接方式以及可按需配備的卡車專用導航功能。作為 TGX 產品系列的絕對頂級車型，曼恩在 2016 IAA 商用車展上展示了 PerformanceLine Edition。這個特殊系列除了在內飾和外飾上獨有的大量設計元素之外，最主要的是擁有 640 hp 的頂級動力。
在未來具備連通性和電動交通
針對備選動力系統方案主題，曼恩在漢諾威展出了一款電動概念車。純電動的 MAN TGS 半掛牽引車被設計用于夜晚的市內交貨，例如食品零售業中的送貨到店。概念卡車能在低自重和零排放（CO2、NOx、噪音）的情況下提供大裝載量。
作為 IAA 的另一個焦點，曼恩著重提出了一個關于運輸領域聯網的倡議。曼恩指出未來物流的弱點并介紹 RIO — 作為 2016 IAA 商用車展上的一個特殊平臺，它是大眾卡客車公司 (Volkswagen Truck & Bus) 在數字化解決方案領域的一個新品牌。
RIO 是一個開放的、獨立于制造商的業務和技術平臺，為整個運輸和物流生態系統帶來獨特且個性化的直觀數字化服務。通過由 RIO 提供的數字化新產品和服務，客戶可以優化其物流過程并通過智能聯網更有效地控制其物資流。從 2017 年起，每一輛新的曼恩卡車都必須具備能使用全部新服務的技術條件。曼恩是 RIO 的發起者，并且在大眾卡客車集團內部負責它的開發工作。
