【重型車網 投稿】德國曼公司將在 2016 IAA 展上展示第三代 MAN EfficientLine。與上代車型一起進行的對比試駕已經證明了它在省油方面的潛力。TÜV SÜD 證明 MAN TGX EfficientLine 3 比 MAN TGX EfficientLine 2 省油 6.35%。
回顧 2011 年：德國曼公司在一貫高效的口號下在提升運輸效率方面樹立了行業標桿。而且德國曼公司啟動了 EfficientLine 半掛牽引車的生產工作，這也震驚了整個專業界?？蛻魝儫峄鸪斓赜懻撘恍┙档推骄秃牡拇胧Ｏ匏?85 km/h，而非 89 km/h，或者放棄一些影響空氣動力學的配件，例如遮陽板和卡車警笛，諸如此類的想法層出不窮。德國曼公司取得了成功：迄今為止，已經有 56000 多輛具有 EfficientLine 配置的半掛牽引車從德國曼公司的生產車間下線。
車頂擾流板和側面護板有助于改善空氣動力學要素，壓縮空氣罐、輪輞或柴油箱采用鋁輕質結構，標配了緩速器，按需控制空氣壓縮機（APM 空氣壓力管理系統）以及可選裝的 TPM 胎壓監測系統有助于保持最佳胎壓，這些都對目標的實現做出了貢獻。
為了優化其他的基本車，例如 MAN TGS 產品系列半掛牽引車，或者諸如可拆卸貨廂列車的底盤，德國曼公司創建了帶有 EfficientLine 設計元素的套裝包。歐洲其他的卡車制造商緊跟步伐，推出類似的車型。
第三代 MAN TGX EfficientLine 登陸 2016 IAA 展。德國曼公司在七月份用 MAN TGX 18.500 4x2 BLS EfficientLine 3 半掛牽引車進行了一次耗油量測試行駛，在萬眾矚目之下測出了其省油潛力。它與自己的上代車型 MAN TGX 18.480 4x2 BLS EfficientLine 2 同行，借此形成對比。TÜV SÜD 負責監督測量結果。測試之旅將近 4000 公里，歷經六個歐洲國家：德國、奧地利、意大利、法國、西班牙和瑞士。起點和終點都在慕尼黑。
最新一代前瞻性的自適應巡航定速控制系統 MAN EfficientCruise 在特別復雜的地形情況下證明了自己的性能。在緩下坡或稍有起伏的地方，變速箱滑行功能 EfficientRoll 便派上了用場。改善后的新 D26 共軌發動機和 TipMatic 12+2 27 DD Profi 變速箱以及 i = 2.53 的軸傳動比表明驅動系統經過了全新設計，這些同樣有助于降低油耗。德國曼公司的技術人員在嘗試進一步改良驅動系統時就已經提前預測在該路段上可至少省油 5%。
測試之旅也表明這一積極的預測也過于保守了。根據 TÜV SÜD 的測試報告進行的分析表明 EfficientLine 3 比 EfficientLine 2 實際省油 6.35%。
為了讓歐洲人體驗這種喜人的能效提升效果，喚起人們對 MAN TGX EfficientLine 3 參加 IAA 展的關注，這兩款車在德國曼公司于 2016 年 7 月 20 日在慕尼黑召開的 IAA 前期準備工作新聞發布會期間踏上了與測試之旅相同路線的推廣之旅。該旅程也有將近 4000 公里，歷經六個歐洲國家。沿途?？苛瞬祭赘?霍恩埃姆斯（奧地利）、米蘭（意大利）、洪克拉和伊倫（西班牙）、科拉（法國）、布勒和比爾（瑞士）以及最終的慕尼黑八個站點，客戶們和卡車駕駛員們在慕尼黑對這款新 MAN TGX 進行了初步展望。在本次推廣之旅中在這些國家開展了不少活動，例如抽獎、頒獎和專業講座。推廣之旅相關活動的主要關注力量都來自不同的社交媒體，例如 Facebook、Instagram、Twitter 和 Youtube。旅程期間，感興趣的人可每天獲得新 MAN TGX EfficientLine3 的更新視頻及產品特征動畫。查看“Faces of Europe”口號指導下開展的推廣之旅的幕后花絮以及創新的各國拼貼畫讓車迷們的虛擬陪伴更加真實?？傮w而言，在推廣之旅過程中，人們的興趣度非常高：Facebook 憑借著 10362 條點贊和 1641 條分享成為最成功的頻道，輻射總共 500 萬人，且在 MAN Truck & Bus Facebook 頁面上出現了 2164 條新的點贊。在 Twitter 方面也輻射到了 52000 名粉絲，共有 37 條轉發?？偠灾?，覆蓋面廣泛且目標群體明確的推廣之旅以及在社交媒體上開展的各種活動顯著增強了新 MAN TGX EfficientLine 3 的知名度。
