【重型車網 投稿】“工匠精神”是近年來被熱炒的一個詞，尤其是自去年出現在總理的政府工作報告中以來。我們津津樂道于英國的百年老店、瑞士的手表、德國的機械……，好像只要是國外的就是好的，就是精品。其實，工匠精神并不是舶來品，既存于古代的中國，比如我們耳熟能詳的“庖丁解牛”的故事，比如我們的瓷器、絲綢等等；也存在于現代的中國，比如我們的航天技術，我們的高鐵。沒有工匠精神，就不會有這些傲驕古今中外的成就。
工匠精神并不神秘，也不是那么高大上，工匠精神的本質就是專注，精益求精式的專注，長時間如一日地專注。
我國的汽車工業在近三十多年來取得了飛速的進步，已經是汽車制造大國，在許多領域正在向國際最高水平看齊。靠的是什么？完全粗放式的發展已經不能解決問題，靠的是工匠精神的支撐。而且有越來越多的企業有很好的工匠精神，在踐行著工匠精神，無論是整車還是核心零部件，無論是在乘用車領域還是商用車領域。
華菱星馬就是這樣一家企業，一直專注做重卡，在市場競爭日益激烈的今天，屹立于市場大潮中14年而愈發堅挺，他們以工匠精神把華菱重卡打造成了一個有足夠含金量的品牌。
追求質量的精益求精
在現代化的今天，做好產品光憑人的力量是不夠的，還要現代化的頂尖的制造設備，正所謂沒有“金剛鉆不攬瓷器活”。華菱從最早的單班年產一萬臺重卡生產線，到現在的單班年產5萬臺重卡生產線，到發動機柔性化生產線，其設計理念國際領先，主要設備更是聚集了國際最頂尖的品牌。總之，為了質量硬件投入要好，得舍得花錢。
華菱重卡剛開始投產的那幾年，產品出現了很多問題，曾經一度很讓人困惑。經過分析，發現大部分都是零部件的問題。不過這樣的話跟用戶說不通，在用戶眼里，車子是華菱星馬制造的。求人不如求己，為了完善質量，華菱開始了自己制造零部件的過程。從結構件，到總成件，從內飾到電子，從普通零部件到核心零部件。用華菱星馬掌門人劉漢如的話說，凡是經常出問題的華菱都要造。功夫不負有心人，經過幾年的努力，華菱的電氣件質量沒有問題了，華菱重卡的車橋不再出問題了……。
幾年前，劉漢如就說過，要以航空航天的標準造發動機，以發動機的標準造重卡。他還舉了個例子：“飛機在天上飛，你怎么服務？所以飛機的要做到百分之百的可靠。最好的服務就是不要服務。”在華菱星馬的發動機車間，有這樣一個公式和一句話留在所有的生產車間，即“100-0.001≠99.999”和“產品質量不是100分就是0分”。
追求提升產品性能
產品性能的不斷提升要靠技術，而且不僅僅是靠花錢就能解決的，要持續的長期的投入，要有自己的核心技術。
2004年華菱重卡在北京召開上市發布的同時也發布了造車理念“定義重卡新標準”，13年來堅守不變。
核心技術在哪里，體現在產品的性能上。這些性能主要有，動力、節油、安全、可靠、高效、操控等等，這些都是硬指標，假的真不了。不可否認，國內自主品牌和國際品牌的差距主要就是在這些方面。需要好好面對，好好解決。華菱星馬的重卡技術最早是引進日本三菱的，是九十年代末的技術，在國際上也是非常先進的。反觀當時的行業，絕大部分還是斯太爾及其延伸。正是得益于此，華菱迅速打開了市場，尤其是攪拌車地盤，成為與星馬專用車的黃金組合。
2007年華菱星馬啟動了發動機項目，2012年面世，2016年年產過萬臺。這款發動機給國內行業帶來了不少新東西，首要的是它的缸內制動技術，在國內自主品牌里，華菱星馬是第一家，而在此之前，絕大多數卡車司機是聞所未聞。這款產品，對車輛的安全、節油、可靠等性能的提升產生了多方面的影響。當然，華菱星馬發動機的技術先進性不只如此。
正是在這種精神的貫穿，華菱重卡至少有兩項指標讓所有的用戶豎起大拇指，其一是它的安全性。劉漢如不止一次地表過態，華菱重卡的司機出了事故造成司機本人死亡的，華菱星馬愿意提供十萬元的補貼。但是自2004年以來的13年中，逾15萬輛華菱重卡馳騁在國內外，還未收到一起有關于此的案例報告。反而越來越多的卡車司機給華菱星馬送來了錦旗，華菱重卡的駕駛室也被形容為生命的保護倉。
華菱的安全性怎么來的？靠的就是精益求精的精神，對卡車司機負責的責任感。
其二是節油。節油本不是一句口號，但是在今天卻口號化了，都在說自己的產品節油。在口號化的今天華菱重卡能夠脫穎而出實屬不易。華菱重卡是怎么做到的？靠真省油。華菱重卡為什么會真省油？因為華菱重卡有自己的漢馬系列三大總成件，這三大總成都是華菱星馬自主開發的，是專為重卡開發的，能夠做到最合理的匹配，都是原配，而不是拉郎配。用戶心中有桿秤，不省油的車不愛買。2016年，華菱星馬開發運煤專線，當初提出的目標是3000臺。估計沒有多少人相信，但是華菱做到了，而且超額完成。打開運煤車市場，靠的就是以節油、安全為代表的卓越性能。
因為節油，華菱重卡和華菱星馬公司也每年都能獲得行業和媒體的各種表彰。
在2017年度華菱星馬的商務大會上，所有展示的車輛都貼上了“節油才是硬道理”的車貼，算是代表著華菱星馬13年來造重卡經驗的總結和追求。
專注的精神須臾不離
華菱星馬目前只有重卡及與重卡相關的零部件和上裝業務，這在行業內是比較少見的。華菱重卡面市的這十多年是中國卡車飛速發展的黃金時期，是中國客車飛速發展的黃金時期同時也是小轎車飛速發展的黃金時期。這十幾年來，有企業進入了乘用車，有企業涉足客車、微型車甚至農業機械，但是華菱星馬都沒有。
2007年以來，是中國房地產瘋狂擴張的十年，這十年，華菱星馬沒有涉足，而是一心一意地做動力總成。
僅憑此兩件事，就足以讓華菱星馬贏得所有人的尊敬。
專注的另一層含義還包括長時間的堅持和長期精力的投入。“板凳要做十年冷”，要能耐得住寂寞。“功夫”這個詞是中國對世界的一大獨有貢獻，功夫既是指所達到的水平，同時又是一個時間概念，指達到一定水平要傾注的精力和投入的時間。這個詞可謂工匠精神的最好注解。
13年，華菱星馬完全專注在重卡上，追求品質的精益求精，追求產品性能的不斷提升，詮釋了國際的同時又是中國式的工匠精神。
