【重型車網 投稿】在2017年的政府工作報道中，總理在兩個小時內8次提到清潔能源話題，對于汽車行業更是指到：“強化機動車尾氣治理。基本淘汰黃標車，加快淘汰老舊機動車，對高排放機動車進行專項整治，鼓勵使用清潔能源汽車。在重點區域加快推廣使用國六標準燃油。”
從當下火熱的“新能源”汽車到“清潔能源”汽車，新能源產業開始走向多元化。對于卡車市場而言，是否會成為天然氣重卡的“春風”，我們還待市場驗證。而縱觀目前的天然氣重卡領域，各主機廠都有自己的卡車技術儲備，在產品的經濟性、安全性到配件儲備、服務維修都有了一定程度的提升。特別是在新疆、山西、內蒙等地天然氣卡車市場規模較大，而這其中陜汽重卡作為市場、技術及布局的佼佼者，在一定程度上，陜汽的天然氣清潔能源發展史代表著國內重卡天然氣技術升級史。
多項第一 陜汽天然氣卡車始終領跑行業
天然氣重卡的歷史要從1999年說起，當時國家科技部牽頭成立了全國清潔汽車協調領導小組，同年陜汽承擔了國家重點科技攻關計劃《大型公交車用柴油、天然氣雙燃料發動機》、《單一燃料CNG公交車示范工程》，并研制出了首個示范運營車輛，為后期天然氣重卡的研發奠定了基礎。
2005年，陜汽開發出中國第一輛CNG(壓縮天然氣)重卡——奧龍 6×4 CNG牽引車，填補了國內空白，并且處于國際領先水平。同時，陜汽承擔的國家863計劃重大項目《單一燃料CNG汽車城市間運行考核》通過了國家科技部專家組的驗收，奠定了陜汽在CNG節能重卡領先技術。陜汽CNG重卡開始在山西、陜西、內蒙、新疆等地遍地開花，CNG重卡市場開始得到逐步發展。2008年陜汽CNG 重卡年銷量首次突破1000輛大關，其他重卡企業看到市場前景大好后，也開始陸續跟進。
陜汽在CNG重卡市場大獲成功后，開始將目光鎖定在LNG重卡，但LNG的溫度達到-162攝氏度以下，對氣體的儲存、運輸、燃燒等有著很高的要求，LNG在重卡車輛上的應用面臨著巨大的挑戰。
這兩輛車在2008年的誕生，是國內最早的LNG重卡
2006年陜汽開始承擔國家863計劃重大項目《重型LNG商用車產品開發》，并在2008年開發了自增壓技術，并研制出世界首創、中國首輛“自增壓LNG重卡”，解決了LNG飽和壓力供氣引起的壓力低、氣站排空浪費大等技術難題，突破技術和成本瓶頸，成為中國重卡行業LNG重卡唯一實現商業化運營企業，掀開了國內LNG重卡的全新時代!
從第一臺天然氣示范運營車輛到第一臺CNG重卡再到第一臺“自增壓LNG重卡”，陜汽在天然氣清潔能源技術的探索始終走在行業最前端，斬獲的技術有效推動國內重卡清潔能源升級發展。
不斷適應市場需求 陜汽看好清潔能源
在雄厚技術支撐下，2009年-2012年，陜汽推出了雙氣瓶、三氣瓶、四氣瓶的LNG重卡，續駛里程達到了1800km以上;產品種類從單一的牽引車擴展至自卸車、載貨車、專用車、特種車等全方位系列產品;產品動力從280馬力到300、330、350、380，逐步發展到420馬力;陜汽天然氣重卡屢屢刷新了行業的紀錄，成為行業卓越的領導者! 2014年陜汽天然氣重卡銷量更是突破1.5萬輛大關，繼續蟬聯行業天然氣重卡銷量桂冠！
2015年前后，由于柴油天然氣價格倒掛導致天然氣重卡經濟性下降，對行業發展構成了較大影響，但陜汽2015年天然氣重卡銷售仍突破了4000輛，繼續領跑行業第一。
陜汽推出德龍X3000系列天然氣牽引車
2016年，陜汽再次推出多款天然氣重卡新品，其中X3000系列天然氣牽引車，作為國內天然氣重卡高端典范，產品一上市就得到了市場的熱烈響應，陜汽天然氣產品以領導者的姿態再次引領了天然氣重卡市場的發展前進。
進入2017年，已經在天然氣卡車領域堅持發展18年陜汽，早已不是一家單一的天然氣重卡生產企業，陜汽天然氣產業已涵蓋整車、核心零部件、加氣站、在用車改造等全產業鏈，能夠為客戶提供最優質的、最完善的天然氣產品解決方案。而隨著國五標準在各地陸續實施，“天生”國五的天然氣重卡將迎來更大的市場機遇，陜汽重卡自然是首要受益者。
