【重型車網 轉載】很多人在看到CP一詞后，以為小娜又要開始虐單身狗了，簡直圖樣圖森破…坐好板凳，老司機就要開車咯~（想污的自己去面壁，所謂“CP”即二次元用語/完美組合coupling。然而今天要跟大家介紹的是物流界的超級“CP”組合“重卡神車”—— 杰卡6X4牽引車，為你打造物流超級“CP”組合。
紅巖杰卡6X4牽引車完美匹配了Cursor 9L發動機+FAST鋁殼變速器+FPT車橋，超級動力鏈組合，Cursor 9發動機，最大馬力可達390hp，動力強勁；同時，Cursor發動機B10壽命達到150萬公里，更可靠。法士特鋁殼變速器，可靠性高，散熱好，可促進減少能耗；FPT高承載單級橋，傳動效率更高，能耗損失更小。
當車輛發生碰撞時，駕駛室可瞬間整體后移500mm。Cursor發動機EBS缸內制動能有效減少下長坡時候行車制動次數，降低制動鼓溫升，提高制動可靠性，大幅降低剎車頻次。KNORR APU空氣處理單元，更好的濾油效果，提升承壓性和防漏氣性能；全系標配ABS系統，確保行車更加穩定安全。
紅巖杰卡駕駛室空間十分寬敞，通過性好。儀表布局和杰獅的風格非常相似，杰卡的內飾布局仍然延續的是杰獅的風格，半包圍式設計，整體空間比較寬敞。儀表盤沒有多余的復雜顯示項目，簡約使得各項數據一目了然。方向盤也可以根據駕駛員的駕駛習慣進行前后位置調節。
發動機低振動設計提高駕駛舒適性比其他同類產品噪音更低。同時，根據道路條件后置氣囊布置，結合主駕的空氣氣囊座椅，最大程度的過濾行車振動，舒適性大大提高。
紅巖杰卡寬大舒適的臥鋪采用了雙層結構，寬度達680mm，帶有防摔落裝置，用戶在行車休息的過程中更安全。
紅巖杰卡在生產環節同步歐洲技術及全球供應鏈體系，采用全球頂級的重卡生產線，確保產品品質可靠。同時，進一步引進了菲亞特全球WCM世界級制造管理體系，全面提升了綜合制造水平，促進了生產系統性能的徹底改善把高品質的重卡產品交付用戶手中。
同時，通過嚴格道路測試，確保設計性能可靠。中外專家按全球研發流程傾力打造，按照最苛刻的整車試驗標準開發驗證：
一、車架扭轉疲勞50萬次，彎曲疲勞60萬次；
二、發動機3000小時不間斷耐久試驗，100萬公里道路試驗，無大修；
三、4700米以上高海拔車輛正常使用，不冒黑煙；
四、環境溫度50°C以上高溫，發動機不開鍋；
五、環境溫度-30°C以下高寒，發動機正常啟動。
紅巖杰卡6X4牽引車，在保證安全和可靠的前提下，借鑒歐洲成熟的輕量化技術經驗，采用新材料、新工藝科學減重，是上汽紅巖傾力打造的基于安全的輕量化產品，承載價值更大。采用EMTB2輕量化懸架，在承載能力不變的前提下，較傳統懸架輕130 Kg ；采用輕量化280×8+4車架，運用高強度鋼板、標準化孔位、結構優化設計，承載性能更高。同時，鋁殼變速器、鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱、鋁合金輪轂、真空胎等輕量化零部件的運用，抗腐蝕性好，使用得當可以多年不銹蝕、且銀色外觀簡潔美觀。
超低油耗，使用價值最大化。紅巖杰卡針對中國廣闊的地域精心調教，采用鉑金動力匹配。寬經濟轉速區間1200～1600r/min，能滿足大多日常行車要求，從而保持最佳油耗。同時，超長保養，使用價值最大化。紅巖杰卡所采用的Cursor發動機采用最新模塊化設計，整機質量輕，零件少，加工精度高。因此，在使用指定機油的前提下，可6萬公里做一次發動機保養。
不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友。選對適合你的運輸伙伴，才最重要。紅巖杰卡6X4牽引車,為你打造屬于你的物流超級CP組合！
