【重型車網(wǎng) 轉載】2016年7月最新修訂的GB1589法規(guī)正式發(fā)布，其中新增中置軸掛車成為了重要改變之一，受到國內(nèi)掛車企業(yè)以及用戶的廣泛關注。
中置軸轎運車則更適合車輛的運輸，在同等長度、不超寬的前提下，相比于普通的轎運車中置軸掛車能夠多裝幾輛車，有效解決了轎運車的超長問題。
中置軸掛車在運輸車輛過程中存在獨特的優(yōu)勢體現(xiàn)為：首先中置軸掛車具有底盤低、轉彎半徑小，從而增加了主車的拖掛能力；其次中置軸掛車的應用將有效提高運輸?shù)男剩踩阅芨撸€有節(jié)省油耗以及資源的優(yōu)勢；并且單排的中置軸掛車轎運車的推出，將有效減少事故的發(fā)生概率，對于治理超載超限具有重大的意義。
我公司研發(fā)的中置軸轎運車是在吸收借鑒美國設計經(jīng)驗，并根據(jù)國內(nèi)實際情況自主研發(fā)的，相比于國內(nèi)現(xiàn)有的中置軸轎運車，我公司的產(chǎn)品具有以下特點：
a. 運載能力強：根據(jù)全新的法規(guī)進行設計，充分利用裝載空間，在限制范圍內(nèi)能裝載9輛大尺寸越野車或10輛普通尺寸轎車；
b. 車輛固定方便牢固：固定轎車輪胎的捆綁、收緊裝置，可以直接設置在轎運車上，不要額外增加收緊器；無論是車頭還是掛車，兩個車軸之間的收緊器可以設置到裝載貨臺的下面。收緊、釋放操作位置放到轎運車外面，更加方便操作；
c. 美式伸縮桿升降結構的應用，結構穩(wěn)定，操作方便，制作簡單；
d. 便于甩掛運輸，主車與中置軸掛車分離后，可以單獨運營，方便運輸公司甩掛后，車頭運輸轎車下鄉(xiāng)或者去4S店分部；
e. 可選鞍座和拖鉤兩種掛接形式，鞍座的承載能力在國內(nèi)是得到使用驗證的，而且需要甩掛、掛接時會更加方便。
f. 在滿足裝載足夠多轎車的同時，盡量考慮裝轎車時，轎車是開上去的，而不是倒車上去的，這樣可以減少駕駛員技術難度和心理恐懼。
g. 轎車的開門位置，都回避了轎運車立柱的位置，方便進出轎車。
