“ 登山不以艱險(xiǎn)而止，則必臻乎峻嶺！盡管華菱星馬在發(fā)展的過(guò)程中，遇到了無(wú)數(shù)次的困難和挑戰(zhàn)，但是我們堅(jiān)持下來(lái)了，我們不僅把重卡做起來(lái)了，把車(chē)橋做起來(lái)了，把變速箱做起來(lái)了，我們還把發(fā)動(dòng)機(jī)也做起來(lái)了！華菱星馬成為了目前中國(guó)卡車(chē)行業(yè)為數(shù)不多的“產(chǎn)業(yè)鏈最齊全企業(yè)”、“一站式一體化服務(wù)”企業(yè)之一。我們頂住了壓力，是因?yàn)槲覀兪冀K堅(jiān)持，如果不創(chuàng)新、不發(fā)展，華菱星馬將一無(wú)所有！從一開(kāi)始，華菱星馬就始終追尋實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，堅(jiān)定不移地扛起了自主品牌的大旗。現(xiàn)如今，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃激昂的動(dòng)力表現(xiàn)，傲然出眾的運(yùn)輸效能以及運(yùn)輸高效的物流案例無(wú)不向業(yè)界傳遞著屬于華菱星馬的一個(gè)新傳奇！這是2017年華菱星馬集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如在新年賀詞中的一段肺腑之言。這是在向我們的心靈傳遞著有關(guān)生存與發(fā)展、奮斗與拼搏的啟示。
安徽省馬鞍山市，是中國(guó)十大鋼鐵基地之一，馬鞍山港是長(zhǎng)江十大港口之一，是中國(guó)重要的鋼鐵流通基地。馬鞍山市是集“全國(guó)文明城市”、“南京都市圈”核心層城市、“長(zhǎng)三角城市群”成員城市、“皖江城市帶”門(mén)戶城市，“全國(guó)科技興市試點(diǎn)城市”、“中國(guó)詩(shī)歌之城”和“國(guó)家863新材料產(chǎn)業(yè)化基地”多項(xiàng)殊榮于一身的城市；華菱星馬，就是深植于這片沃土中的一顆璀璨明珠。
華菱星馬1970年建廠，最初生產(chǎn)建材機(jī)械，上世紀(jì)80年代以后主要以生產(chǎn)水泥車(chē)和攪拌車(chē)為主，2003年，星馬汽車(chē)股票發(fā)行上市，同年與日本三菱簽署技術(shù)合作協(xié)議，正式進(jìn)入重卡行業(yè)；2003年，安徽華菱汽車(chē)有限公司成立；2004年，第一輛重型汽車(chē)底盤(pán)下線；2005年，華菱重卡走出國(guó)門(mén)，出口海外市場(chǎng)；2008年，第二代重卡新產(chǎn)品星凱馬面世；2012年，華菱星馬重新整合后，正式更名為“華菱星馬汽車(chē)（集團(tuán)）股份有限公司”。
在21世紀(jì)的頭十年，盡管工程車(chē)和專用車(chē)市場(chǎng)比較紅火，但市場(chǎng)頹勢(shì)已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái)，2004年的國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整使工程車(chē)市場(chǎng)一落千丈，許多企業(yè)陷入困境；2008年的全球金融危機(jī)更是讓工程車(chē)市場(chǎng)陷入恐慌。這兩次危機(jī)給華菱星馬敲響了警鐘。而重卡做為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，不僅有著極高的技術(shù)含量，而且發(fā)展前景顯然廣闊。
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型：從制造向創(chuàng)造的“蝶變”
化蛹為蝶的誘惑，讓一只只蝴蝶忘記所有的疼痛。一次次生命的蟬蛻，只為了那斑斕的生命之舞。“我們車(chē)間是恒溫、恒濕的潔凈車(chē)間，是按照航空飛機(jī)和食品工業(yè)要求制造的。采用微震壓結(jié)構(gòu)，氣體只能對(duì)外，外面的臟東西進(jìn)不來(lái)。”華菱星馬總經(jīng)理鄭志強(qiáng)介紹說(shuō)。
走進(jìn)位于馬鞍山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的華菱星馬汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，僅由十幾個(gè)人管控的全自動(dòng)化智能生產(chǎn)線正在組裝汽車(chē)的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)是由華菱星馬自主研發(fā)制造的，涵蓋了柴油型、天然氣型等中國(guó)重型卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的幾大品種。
從2004年進(jìn)入卡車(chē)行業(yè)，通過(guò)引進(jìn)日本三菱技術(shù)，組裝出華菱星馬第一代汽車(chē)；到2008年，與德國(guó)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)出第二代產(chǎn)品；再到2012年推出自主研發(fā)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)重型底盤(pán)、核心零部件一體化生產(chǎn)；同年，“單班年產(chǎn)五萬(wàn)輛重卡項(xiàng)目”建成投產(chǎn)——不到十年的時(shí)間，華菱星馬汽車(chē)一舉躋身為全國(guó)重卡生產(chǎn)企業(yè)前十位。
為了達(dá)到高端重卡的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)發(fā)展十年間，華菱星馬的一線工人及管理人員陸續(xù)趕赴日本、德國(guó)、奧地利、美國(guó)等地培訓(xùn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)裝備制造、感受?chē)?guó)外汽車(chē)文化。他們以工匠精神把華菱重卡打造成了一個(gè)有足夠含金量的品牌。如今，在華菱星馬汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，每天都有來(lái)自全國(guó)乃至世界各地的客戶、專家參觀學(xué)習(xí)。
2013年，華菱星馬汽車(chē)一舉榮獲第二屆安徽省政府質(zhì)量獎(jiǎng)。在質(zhì)量強(qiáng)企戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，華菱星馬在安徽、湖南、天津3個(gè)基地生產(chǎn)的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷65個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為首批國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)和國(guó)家出口免驗(yàn)企業(yè)。
在華菱星馬汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園里，一棟沒(méi)有任何標(biāo)識(shí)的建筑很是神秘。外人要想進(jìn)去，必須經(jīng)過(guò)董事長(zhǎng)的簽批。經(jīng)了解，這里是華菱星馬的發(fā)動(dòng)機(jī)研究所，所里80多名研發(fā)人員就像是企業(yè)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，不斷地締造著行業(yè)內(nèi)的一個(gè)又一個(gè)“第一”。
從“制造”到“創(chuàng)造”。解決了“制造”的問(wèn)題，華菱星馬又面臨著“創(chuàng)造”的新課題；如果沒(méi)有技術(shù)的創(chuàng)新，企業(yè)注定將在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。
技術(shù)創(chuàng)新：打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
一個(gè)強(qiáng)大品牌的打造，背后是先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)、精益的制造工藝、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量作為支撐，而技術(shù)研發(fā)則是企業(yè)快速發(fā)展最強(qiáng)有力的“助推器”。當(dāng)然，進(jìn)入重卡行業(yè)只是華菱星馬規(guī)劃中的第一步，能否在重卡行業(yè)站穩(wěn)腳跟更為關(guān)鍵。其時(shí)，重卡營(yíng)壘可謂強(qiáng)弱分明。排名前十企業(yè)的銷量占重卡總銷量的90%以上，排名前五的又占總銷量的70%以上。
盡管華菱星馬進(jìn)入重卡行業(yè)后，憑著以往的技術(shù)基礎(chǔ)及客戶群體，在行業(yè)內(nèi)發(fā)展很快，甚或可以用勢(shì)如破竹來(lái)形容，但董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記劉漢如心里也有隱憂。如東風(fēng)有法國(guó)雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽有錫柴奧威，陜汽有康明斯等，而華菱星馬雖然有自己的車(chē)橋，但發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱主要依賴從外部采購(gòu)。
2008年，華菱星馬推出“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)起步的漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，客戶依據(jù)需求還可升級(jí)為“國(guó)五”、“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，至此，華菱星馬在全國(guó)及國(guó)際市場(chǎng)上的份額越來(lái)越大。2014年，華菱星馬汽車(chē)的銷量近兩萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收50億元。其中，國(guó)外訂單的數(shù)量占到了總銷量的15%左右；華菱星馬天然氣牽引車(chē)更是以70%以上的市場(chǎng)份額，雄踞天津港的寶座。
華菱星馬人下定了決心要發(fā)展自己的動(dòng)力總成，但實(shí)施起來(lái)可不容易。首先是重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)壁壘比較高，研發(fā)難度比較大，加上沒(méi)有品牌保證而難以獲得用戶認(rèn)可；其次研發(fā)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)需要投入大量資金，且不一定能保證一定能成功；再次，一個(gè)企業(yè)要想單獨(dú)養(yǎng)活一個(gè)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，按行業(yè)內(nèi)的通常說(shuō)法要具備10萬(wàn)臺(tái)左右的銷量，而當(dāng)時(shí)華菱重卡的產(chǎn)能不過(guò)2萬(wàn)余臺(tái)，與東風(fēng)、一汽、重汽等企業(yè)有著不小的差距；這意味著華菱星馬投資重卡發(fā)動(dòng)機(jī)有著極大的風(fēng)險(xiǎn)。而不做發(fā)動(dòng)機(jī)呢？意味著華菱星馬只能安于現(xiàn)狀，最終的結(jié)果也可想而知。
華菱星馬堅(jiān)持“科技興企”戰(zhàn)略，重視企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)，每年投入銷售收入4%左右的科研經(jīng)費(fèi)，瞄準(zhǔn)汽車(chē)制造領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)、前沿技術(shù)，進(jìn)行研發(fā)，培育出一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)和專利產(chǎn)品，形成了一流的重型汽車(chē)及核心零部件制造加工體系，提高了企業(yè)的自主創(chuàng)新水平，增強(qiáng)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)芯---漢馬動(dòng)力。華菱星馬發(fā)動(dòng)機(jī)從2007年起步，到2012年第一臺(tái)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)下線，歷時(shí)近五年。盡管如此，華菱星馬并沒(méi)有急于將發(fā)動(dòng)機(jī)推向市場(chǎng)，而是著力打造一臺(tái)性能穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)、引領(lǐng)潮流的發(fā)動(dòng)機(jī)，“要么不做，要做就做最好的”，這是劉漢如董事長(zhǎng)一貫的做事風(fēng)格。
為了確保產(chǎn)品性能，華菱星馬又進(jìn)行了兩年的產(chǎn)品試驗(yàn)，針對(duì)各種工況進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩年的各種殘酷試驗(yàn)，確保不出任何瑕眥；其嚴(yán)格程度甚至超過(guò)了歐洲實(shí)驗(yàn)室。
漢馬動(dòng)力采用直列6缸，直噴增壓中冷，電控高壓共軌，整體缸蓋4氣門(mén)，逆向水流，雙層水套，頂置凸輪軸帶缸內(nèi)制動(dòng)，后置齒輪室；缸體采用龍門(mén)式對(duì)稱帶中空腔結(jié)構(gòu)。采用BOSCH公司的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，功率覆蓋199KW（270馬力）至335KW（480馬力），排量為10升和12升，排放滿足國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，具備升級(jí)到歐六排放水平的潛能，形成了節(jié)能、環(huán)保和大功率的特點(diǎn)。同時(shí)，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以滿足高速公路物流運(yùn)輸車(chē)輛、工程運(yùn)輸車(chē)輛以及特種車(chē)輛的需求，同時(shí)還可以應(yīng)用于長(zhǎng)途客車(chē)、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組。該產(chǎn)品具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已經(jīng)獲得的發(fā)明專利十多項(xiàng)，外觀和實(shí)用新型專利數(shù)十項(xiàng)，填補(bǔ)了安徽省在自主研發(fā)節(jié)能、環(huán)保大功率動(dòng)力總成方面的空白。
漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功并投放市場(chǎng)極大地增強(qiáng)了華菱星馬的競(jìng)爭(zhēng)力，在“得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下”的重卡行業(yè)，華菱星馬不僅有了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，而且其發(fā)動(dòng)機(jī)性能世界一流，比任何國(guó)產(chǎn)重卡企業(yè)推出的發(fā)動(dòng)機(jī)性能毫不遜色，甚至連一貫驕傲的德國(guó)工程師都不得不服氣說(shuō)：“你們的工廠及發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)可挑剔。”
2013年，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)首先在攪拌車(chē)上實(shí)現(xiàn)配套，一年后又在牽引車(chē)上進(jìn)行配套，經(jīng)過(guò)兩年的試用，用戶對(duì)漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的一致評(píng)價(jià)是“干重活的好幫手”；短短一年多時(shí)間便銷售6000余臺(tái)。漢馬很快憑借自己的卓越表現(xiàn)，奠定了在重卡的市場(chǎng)地位。
“應(yīng)該說(shuō)，華菱星馬之所以能走到今天，靠的就是創(chuàng)新。通過(guò)創(chuàng)新來(lái)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整。另外，我們也積極參加國(guó)家相關(guān)各項(xiàng)法規(guī)的制定，在安全、環(huán)保、節(jié)能等方面，基于生產(chǎn)實(shí)踐為國(guó)家在制定產(chǎn)業(yè)政策等方面提供借鑒。”華菱星馬副總經(jīng)理汪祥支說(shuō)道。
截至2013年，華菱星馬擁有各類授權(quán)專利237項(xiàng)，其中發(fā)明專利14項(xiàng)；參與制定國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，承擔(dān)國(guó)家、地方各類重大科技項(xiàng)目、火炬計(jì)劃項(xiàng)目、技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目24項(xiàng)；獲安徽省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，三等獎(jiǎng)3項(xiàng)。憑著多年來(lái)在技術(shù)創(chuàng)新方面的突出表現(xiàn)，華菱星馬汽車(chē)在評(píng)比中脫穎而出，成為了安徽省首批“技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”。并與清華大學(xué)、上海交大等建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。2015年，以新能源汽車(chē)領(lǐng)域申報(bào)的安徽華菱汽車(chē)技術(shù)中心獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，成為第二十一批國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心；為企業(yè)進(jìn)一步生產(chǎn)燃燒天然氣、柴油甲醇雙燃料混合動(dòng)力車(chē)提供了技術(shù)支撐。
華菱星馬在不斷發(fā)展的過(guò)程中，緊跟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展理念，致力于自主品牌的精心打造和持續(xù)升級(jí)，走出了一條馭勢(shì)而動(dòng)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和品牌建設(shè)之路。
品牌建設(shè)：走向國(guó)際的重卡品牌
如今，華菱星馬的工程車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，大大小小的工地上都可見(jiàn)華凌星馬水泥攪拌車(chē)的身影；在深圳，一年就可賣(mài)出五千多臺(tái)華菱牌渣土車(chē)。然而，華菱星馬人并不滿足；求變、求新的品牌理念讓華菱星馬不斷地尋求著轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。
2012年，華菱星馬汽車(chē)年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)重型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)，該項(xiàng)目總投資17.3億元，建成后，將形成年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)重型環(huán)保大功率發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力。世界上著名的重型卡車(chē)制造商，如曼、奔馳和斯堪尼亞等，全部都有自己發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。中國(guó)很多重卡整車(chē)企業(yè)，如北汽福田和江淮汽車(chē)，都在聯(lián)合外方生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，而華菱星馬則選擇了一條依靠自己力量生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的道路。
2014年12月，由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國(guó)用戶委員會(huì)主辦的“2014年全國(guó)實(shí)施用戶滿意工程先進(jìn)單位推進(jìn)活動(dòng)”評(píng)選揭曉，華菱之星牌重型載貨汽車(chē)以卓越品質(zhì)和出眾的用戶口碑，一舉斬獲了“全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品”稱號(hào)。這已是華菱星馬公司第四次獲得這一榮譽(yù)，是華菱星馬長(zhǎng)期堅(jiān)持“以質(zhì)取勝質(zhì)量興企”戰(zhàn)略締結(jié)的又一成果。“
2016年是華菱星馬公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵一年，在全體職工的辛勤努力下，各項(xiàng)事業(yè)獲得了新進(jìn)展，轉(zhuǎn)型發(fā)展取得了多方面的顯著效果，足音跫然。
●產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到根本改變。牽引車(chē)的占比首次突破50%，其中運(yùn)煤牽引車(chē)實(shí)現(xiàn)銷售3542輛，從以工程車(chē)為主順利轉(zhuǎn)型到以牽引、物流車(chē)為主;
●漢馬動(dòng)力進(jìn)入主流發(fā)動(dòng)機(jī)品牌行列。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的年產(chǎn)銷量首次突破10000臺(tái)，在華菱重卡上的配套率超過(guò)75%，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車(chē)橋三大總成件從以外購(gòu)為主全面實(shí)現(xiàn)了以自主開(kāi)發(fā)為主。
●重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)市場(chǎng)方面，開(kāi)發(fā)了包括一級(jí)、二級(jí)、物流公司和服務(wù)站在內(nèi)的200多家經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋到縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)；組建了運(yùn)煤專線服務(wù)團(tuán)隊(duì),加強(qiáng)了服務(wù)力量，迅速打開(kāi)了運(yùn)煤車(chē)市場(chǎng)。
●營(yíng)銷模式發(fā)生了變革。新成立了10家銷售分公司，開(kāi)發(fā)的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)達(dá)139家，各地空白及薄弱市場(chǎng)得到有效開(kāi)發(fā)。以百場(chǎng)大篷車(chē)全國(guó)巡展、卡車(chē)公開(kāi)賽和“我是車(chē)手”卡車(chē)司機(jī)技能大賽等三大活動(dòng)為主要抓手，積極探索新的市場(chǎng)推廣方式；深化與行業(yè)媒體和行業(yè)展會(huì)等傳播平臺(tái)的合作，提升了傳播的深度和有效性。
●推動(dòng)出口產(chǎn)品全面切換。出口產(chǎn)品繼續(xù)向漢馬H6和H9車(chē)型切換，三大總成向漢馬系列總成切換，漢馬H6和H9車(chē)型已占總出口量的70%，漢馬系列總成得到市場(chǎng)認(rèn)可。
●加大對(duì)市場(chǎng)的服務(wù)和支持力度。完成了各系列車(chē)型公告申報(bào)239個(gè)，其中新產(chǎn)品公告106個(gè)；進(jìn)行了三個(gè)批次的交通部油耗的申報(bào)工作，發(fā)布了159個(gè)車(chē)型配置，申報(bào)了830個(gè)配置的環(huán)保公告和230個(gè)新車(chē)型的CCC認(rèn)證，基本滿足了市場(chǎng)對(duì)國(guó)五車(chē)型的需求。推進(jìn)出口產(chǎn)品的海外認(rèn)證工作，通過(guò)了歐盟COP廠檢以及漢馬總成鏈相關(guān)產(chǎn)品的海外認(rèn)證。
●強(qiáng)力推進(jìn)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。三大總成件，完成了CM6D10系列7.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的樣機(jī)試制和CM4D10系列5.2升發(fā)動(dòng)機(jī)的方案設(shè)計(jì)及詳圖設(shè)計(jì)，啟動(dòng)了12.8升、11.8升、9.8升和10.5升4個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列的國(guó)六開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，甲醇/柴油雙燃料國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火；完成了T5A和T7A系列鋁合金變速箱的開(kāi)發(fā)，實(shí)施了T3系列小扭矩變速箱和T9系列大扭矩變速箱的開(kāi)發(fā)；完成了HL5T氣囊提升橋等7個(gè)車(chē)橋產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)試制。
●持續(xù)改進(jìn)老產(chǎn)品。對(duì)運(yùn)煤車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)、城市渣土車(chē)、載貨車(chē)和專用車(chē)等主推產(chǎn)品進(jìn)行了大規(guī)模的改進(jìn)。
●順利通過(guò)了“裝備承制單位資格”的審查；申報(bào)各類國(guó)家專利57項(xiàng)，獲得專利授權(quán)108 項(xiàng)，其中發(fā)明專利59項(xiàng)，發(fā)明專利的授權(quán)量創(chuàng)歷年新高；完善了商標(biāo)管理及商標(biāo)保護(hù)。
一個(gè)企業(yè)的根有多深，決定了一個(gè)企業(yè)的未來(lái)有多遠(yuǎn)。華菱星馬多措并舉力促降排放，從2016年元旦開(kāi)始,針對(duì)霧霾嚴(yán)重區(qū)域推出了一項(xiàng)新服務(wù)措施：凡購(gòu)買(mǎi)“漢馬”系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的消費(fèi)者可獲贈(zèng)半年的車(chē)用尿素，因車(chē)用尿素可將柴油車(chē)所排放的氮化物分解成對(duì)環(huán)境無(wú)害的氮?dú)夂退?/span>
2016年4月，華菱星馬榮獲首批“中國(guó)出口質(zhì)量安全示范企業(yè)稱號(hào)”；
2016年，華菱星馬成為中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵等大型央企年度供應(yīng)商；
2016年6月，華菱星馬賽車(chē)以強(qiáng)勁實(shí)力贏得中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽首站排位賽第二名、國(guó)產(chǎn)車(chē)第一名好成績(jī)；
2016年10月，華菱星馬與德國(guó)博世公司開(kāi)始合作研發(fā)“國(guó)六產(chǎn)品”，以實(shí)現(xiàn)卡車(chē)全運(yùn)行工況下的超低排放。
2016年11月，華菱星馬斬獲2016年度預(yù)拌砂漿行業(yè)“最具影響力品牌”企業(yè)榮譽(yù)。
不忘初心，共筑華菱星馬夢(mèng)，2017年，華菱星馬的主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)如下：產(chǎn)銷各類卡車(chē)底盤(pán)25,000輛，其中牽引車(chē)15,000輛，自卸車(chē)4,000輛，攪拌車(chē)4,000輛，載貨車(chē)2,000輛；產(chǎn)銷各類專用車(chē)上裝12,800套，其中攪拌車(chē)上裝4,000套，倉(cāng)柵半掛4,000套，自卸車(chē)上裝3,000套，散裝車(chē)及半掛1,500套，隨車(chē)吊上裝300套；其中出口1,500輛。
據(jù)悉，華菱星馬在北方市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，2017年2月，30余名河南省溫縣物流公司客戶代表首次組隊(duì)走進(jìn)華菱星馬參觀考察，實(shí)地所見(jiàn)加上專人介紹及試乘試駕，最終，溫縣客戶一行簽訂華菱重卡20余臺(tái)，為后期華菱星馬產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐耐茝V起到了廣泛宣傳和促進(jìn)作用。繼1月份華菱重卡實(shí)現(xiàn)訂單1139臺(tái)，同比增幅達(dá)109%后，2月份華菱重卡繼續(xù)保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)訂單1862輛，同比增長(zhǎng)282%，環(huán)比增長(zhǎng)63%，增速位于行業(yè)第一。
“成功的花兒，人們只驚羨它現(xiàn)時(shí)的明艷，但當(dāng)初它的芽?jī)憾冀钢鴬^斗的汗水和艱辛的歷程”。10多年的發(fā)展，讓華菱星馬成長(zhǎng)為具有年產(chǎn)10萬(wàn)輛重型載貨車(chē)及專用車(chē)底盤(pán)、5萬(wàn)臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和15萬(wàn)根車(chē)橋生產(chǎn)能力的國(guó)際型企業(yè)；擁有“CAMC”、“華菱之星”、“星凱馬”為品牌的重卡、牽引車(chē)、專用車(chē)、特種車(chē)、新能源車(chē)等350多種車(chē)型，成為我國(guó)重卡行業(yè)驅(qū)動(dòng)形式和功率覆蓋最全的企業(yè)。
如今，華菱星馬的產(chǎn)品已全部通過(guò)中國(guó)、歐盟、俄羅斯、泰國(guó)、澳大利亞等國(guó)的認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)第一家獲得俄羅斯出口認(rèn)證的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。在2014年的德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車(chē)展上，以華菱星馬為代表的中國(guó)商用車(chē)企業(yè)快速發(fā)展的腳步令世界同行矚目，奔馳的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還專程到華菱星馬展臺(tái)觀摩研究。
壯志鑄我民族魂，華菱星馬，一個(gè)植根于本土的民族品牌，與國(guó)際重卡企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，打造國(guó)際一流的知名重卡品牌，這就是華菱星馬人的華菱星馬夢(mèng)，這也是馬鞍山夢(mèng)、安徽夢(mèng)乃至中國(guó)夢(mèng)的有機(jī)單元和生動(dòng)實(shí)踐！如今正朝著打造國(guó)際品牌的目標(biāo)穩(wěn)步前行。華菱星馬在一個(gè)春天里向我們揮手，與我們相約下一個(gè)春天的來(lái)臨。
