【重型車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】近期有讀者反映：經(jīng)常見你們發(fā)液罐半掛車的新聞，單車卻很少見，是不是不生產(chǎn)了？ 非也，只是半掛是這兩年的趨勢，在凌宇，半掛車也是絕對的主力，因此難免曝光多一點，但單車銷量也不少！這個話題涉及到行業(yè)產(chǎn)品趨勢的探討，今天小編就給大家淺顯地分析一下。
在陸路運輸中，半掛車和單車都是人們經(jīng)常使用到工具。單車是一個整體，它部件都是固定的。常見的有兩軸、三軸和四軸；運載貨物，卸貨，以及停靠時都不會進(jìn)行拆卸。單車不用害怕在運載過程中出現(xiàn)半掛車脫落等情況，因此安全性相對要高一點，而且他平穩(wěn)性更好，急轉(zhuǎn)彎的地方，可以保持正常一般運載速度。
而半掛車是由牽引車和掛車兩部分組成，可靈活拆卸。在運載貨物上，半掛車要比單車運載重量更大，所以一般重型貨物還是會選擇半掛車。但在運輸過程中事故率相對較高，特別是急轉(zhuǎn)彎需要減緩速度，不然很容易導(dǎo)致半掛車翻車。
近兩年來，治理超限超載越加嚴(yán)格，開始出現(xiàn)了單車更換為半掛車的勢頭；特別是隨著新GB1589和9.21新政的實施，多地開始嚴(yán)查4軸單車的總重量不能超過31噸；6軸半掛車不超過49噸。半掛車的載重優(yōu)勢更加明顯，大有取代單車的趨勢。這種勢頭讓我們不禁想問：單車會消失嗎？ 答案是：不會！
首先，是路況。在路況不佳的地區(qū)，如山區(qū)和道路較窄的城市道路，不適合半掛車運輸；
其次，是運距。運距近的，單車裝載量和配送更加靈活，如市區(qū)內(nèi)的配送等；
再者，是工作環(huán)境。如中石油、中石化從油庫到加油站的配送，量不是很大，而且配送點多、交通受限，單車更為實用。
還有，就是多數(shù)城市的主城區(qū)是禁止掛車進(jìn)入的，只能使用單車配送。
因此，在液罐半掛車熱銷的情況下，單車依然是不可小覷的一種產(chǎn)品，在強大的技術(shù)優(yōu)勢支撐下，凌宇液體運輸單車品種豐富，銷售形勢喜人，且出口到很多國家，只是單筆采購不像半掛車那么多；
1、 可獨立分倉，分裝不同介質(zhì)。可實現(xiàn)泵進(jìn)、泵出過表，泵進(jìn)、泵出不過表，自流過表、不過表等功能。且隔艙采用雙隔倉結(jié)構(gòu)，雙重保障，密封性更好。
2、 防波板采用清潔環(huán)結(jié)構(gòu)。清潔方便，并且焊接強度大，抗沖擊性更好；
3、 輕量化設(shè)計：采用優(yōu)質(zhì)、高端材料，自重更輕，容積更大，運輸效率更高。
4、 行車平穩(wěn)，安全性高。
5、 管道采用鋁合金材質(zhì)，對油品無污染。
6、 配置豐富。可加裝保溫加熱裝置、油氣回收系統(tǒng)、防溢流系統(tǒng)等。
總之，液罐單車呈減少趨勢，目前在逐漸接近平衡點，之后會與半掛保持在一個合理的比例趨于穩(wěn)定。
