【重型車網 轉載】隨著中國經濟的高速發展，我國公路運輸已經進入高效物流時代，這對重卡提出了更高的要求——大馬力。大馬力發動機具有動力強、壽命長、低油耗等特點，它適應了物流行業的主要需求，所以其發展之迅速，可謂“一日千里”。國內各廠家也紛紛推出自己的大馬力車型，且同時有一個共同的聲音：大扭矩。
重卡發動機最大功率是指額定轉速下的發動機功率，對一般發動機來說額定轉速為1900轉，大家日常中說到的發動機馬力指的就是這個，例如375/460馬力發動機等，由上圖可知，大于或小于額定轉速發動機的功率均會變小。但需要注意的是，這個功率一般大家用不到，因為沒有人把一輛6×4標載運輸牽引車開到1900轉。
大家都知道，一般情況下牽引車正常行駛的時候發動機轉速維持在1000-1400轉，這是發動機的經濟轉速，更加省油，噪音更低。
我們計算一下發動機1400轉時幾種發動機功率：
可以看出， 1400轉時，陜汽WP13.550發動機動力更強。而這是用戶在需求動力時常用的轉速，一般行車時1200轉時更加節油。
從以上分析可以看出，以前以馬力來評論卡車價值的觀念應該被替換了，對于重卡來說最重要的是扭矩，扭矩就是動力！
陜汽X3000黃金版牽引車裝配的濰柴13L 500/550馬力發動機，扭矩為同馬力段行業最大，常用動力也為行業最大，且常用動力段節油效果顯著，是真正的大馬力大扭矩高價值重卡！
