【重型車網 轉載】2017年被譽為“人工智能”元年，而在這一背景下，汽車作為我們日常生活不能缺少的工具自然要緊追“互聯網、人工智能、大數據”這些潮流。提到互聯網汽車我們最想到的可能就是上汽自主品牌旗下的幾款乘用車。作為國內最大的自主品牌，可以說上汽是一直走在時代最前沿的一個車企。
繼2016年上汽推出國內首款互聯網汽車榮威RX5之后，在剛剛過去的廣州車展上，上汽集團又拿出了榮威EI5、RX3、名爵e6等多款互聯網汽車新車型，可謂是賺足了眼球。而在大家還沉浸在榮威EI5、RX3等車型帶來的震撼之中時，上汽又將“互聯網、人工智能”的目光轉向了商用車。
12月18日晚，上汽紅巖在海南發布了國內首款互聯網夢想卡車，而且其售價僅為39.79萬元。可以說，繼乘用車之后，上汽又開始領跑商用車界，并憑借其顛覆了我們對卡車的認知。
當下，科技發展突飛猛進，移動互聯網、人工智能、自動駕駛等技術一夜之間就從幻想變成了現實。同時，中國的汽車消費市場，不管是乘用車市場還是商用車市場近年來都有一個顯著的變化，那就是“80后”、“90后”年輕一代逐漸成為汽車市場消費的主力。這些年輕消費者對汽車產品的關注，已經從“價格敏感”轉向“品質敏感”，從追求“稀缺”轉向追求“個性”，從注重“實用”轉向注重“體驗”……汽車領域的 “消費升級” 正以一種快速且戲劇化的方式發生。
為了順應科技和消費升級的趨勢，上汽紅巖也對自己產品的可靠性、舒適性、動力節油性、智能化等方面提出更高的要求，力圖打造出更加智能化、精品化、舒適化的卡車產品。而今天發布的“互聯網夢想卡車”就是上汽紅巖充分契合當下最新科技、充分研究消費者需求，經過不斷的摸索、創新的產物。為了打造這款“夢想卡車”，上汽紅巖團隊準備了2年的時間。
為了符合這個“看臉”時代的審美要求，這款夢想卡車的外觀由依維柯都靈造型工程師親自擔綱設計，空氣動力與力量之美在這款車上呈現了完美的融合，綻放出了動人心魄的科技美感。車內，擁有高清觸控液晶大屏、多功能語音交互方向盤、四點懸浮駕駛室、全新大包圍式儀表臺，使得駕駛這臺夢想卡車猶如駕駛私家車一般舒暢。
在品質方面，這款夢想卡車采用歐洲科技領航、經過了嚴苛的檢測標準、擁有WCM世界級工廠的工藝保障。同時，整車通過動力性、經濟性、舒適性等全方位6萬公里耐久測試。動力方面，夢想卡車同步歐洲匹配CURSOR 9L、11L、13L發動機，不僅燃油消耗率低，而且發動機經濟轉速范圍廣、傳動比優秀。
由于事故的頻發和傷亡的慘重，大貨車在人們的心中幾乎等于“大禍車”，可以說卡車的安全性已經成為大家最關心的問題。在安全方面，上汽紅巖夢想卡車采用了獨特的駕駛室整體后移被動安全技術和雙回路氣制動系統、發動機缸內專利制動等主動安全措施，再配合智能化安全系統可以最大程度上保證行車安全。
既然被稱為“互聯網夢想卡車”，那這款卡車最大的亮點肯定在其“移動互聯網+智能化”方面。紅巖這款夢想卡車并不是簡單的將互聯網、人工智能與卡車相結合，而是依托上汽雄厚的技術實力將“移動互聯、人工智能、卡車平臺”進行了有機結合，最終達到降低使用成本、追求極致體驗、打造人、車、物一體有溫度的生態體系。
夢想卡車內置人工智能語音交互系統，該系統可以語音控制卡車的各類應用和門窗，極致功能非凡體驗。其中，內置隨車智盒可分析駕駛行為和車輛健康狀態，幫助司機進行節油，延長服役周期。
在這款卡車上，消費者不僅能夠體驗到移動互聯和人工智能的便利，而且還可以在“夢想”的理念下實現降低運營成本、創造運營價值的目的。
創新發展從未止步
從品牌成立伊始，紅巖就從未放松過對核心技術的創新研發，也正是得益于強大的創新能力紅巖旗下的產品銷量屢創新高。今年前個11月，紅巖重卡累計銷量37960輛，同比增長達172%。其中11月份，紅巖重卡銷量為售3683輛，同比增長118%。與此同時，今年上汽紅巖也成功取得了7個行業第一：行業增幅銷量第一、夢想卡車排行第一、全國馬力排行第一、智能渣土車第一、中置軸轎運車第一、中置軸貨運列車第一、四門消防車第一。
2016年，上汽紅巖推出了C500系列，憑借雄厚的技術研發實力，紅巖搶占了大量的市場份額。而本次亮相的“互聯網夢想卡車”更是上汽紅巖的高品質壓軸之作。無論是在發動機、變速箱、底盤這些傳統的三大件方面，還是在智能交互、智能駕駛等方面，都有著超越同級車的表現。
這個競爭激烈的市場中，唯有苦練內功，依托自身綜合實力和資源整合能力的提升，在創新研發等方面不斷突破，才能實現產品的群體性突圍和品牌價值的提升。
上汽紅巖以“互聯網夢想卡車”作為紅巖全新設計理念下的首款車型，也勢必將會用設計改變大眾對卡車的認知，繼續打造中國卡車的新名片，實現對國際先進水平的趕超。
