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480馬力6x2底盤 重汽汕德卡C7H交換箱中置軸列車有看點(diǎn)

時(shí)間:2018-01-18 01:08來源:原創(chuàng)作者:krone

       【重型車網(wǎng)  原創(chuàng)】中置軸也許是近一年以來比較火熱的話題,國(guó)內(nèi)廠家針對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出的車型也層出不窮,但大多數(shù)都是在現(xiàn)有產(chǎn)品的載貨車基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),配備大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車型非常少。不過這樣的情況很快有所改觀,因?yàn)樵?018年的重汽商務(wù)年會(huì)上,重汽就展示了這樣一款480馬力的中置軸列車產(chǎn)品,它由汕德卡C7H 6x2底盤與中置軸掛車組成,而且是一列交換箱中置軸列車,針對(duì)快運(yùn)市場(chǎng)量身打造。
重汽汕德卡C7H 6x2交換箱中置軸列車
 
        在GB 1589-2016新規(guī)下,中國(guó)重汽開發(fā)大馬力汕德卡C7H 6x2中置軸貨運(yùn)列車,貨廂容積103立方米(中置軸貨運(yùn)列車最大容積可達(dá)125m立方米),列車全氣囊結(jié)構(gòu),輕松便捷的廂體交換,集合“甩掛”運(yùn)輸與“甩箱”運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn),更加靈活、高效。
        與歐洲主流的交換箱車型相同,重汽汕德卡C7H采用了6x2的驅(qū)動(dòng)形式,與國(guó)內(nèi)常見的前雙6x2不同,第三橋采用單胎的6x2外觀更和諧,載重分布也更平均。這款汕德卡C7H 6x2底盤采用汕德卡高頂雙臥鋪駕駛室,平地板的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)空間更適合現(xiàn)在快運(yùn)物流的需求。
 
        發(fā)動(dòng)機(jī)采用排量為12.5升的重汽MC13.48-50直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)事實(shí)上也就是德國(guó)MAN D26系列發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化版本。最大輸出功率480馬力,最大扭矩2300牛米。對(duì)于一款快運(yùn)物流的中置軸列車來說,這個(gè)動(dòng)力可以說非常充沛了。傳動(dòng)系統(tǒng)來自ZF16S2530變速箱,手動(dòng)16檔帶高低檔切換,操作簡(jiǎn)便輕松。驅(qū)動(dòng)橋則采用MCY13Q曼技術(shù)后橋,速比3.36。
        大容積油箱儼然已經(jīng)成為目前快運(yùn)行業(yè)的一個(gè)特點(diǎn),油箱容積越大,卡車?yán)m(xù)航能力也就越強(qiáng)。現(xiàn)在快運(yùn)物流車輛基本上都有固定的加油點(diǎn),在高速路上不需要停車加油,既保證時(shí)效也能夠保證車輛油品。汕德卡C7H中置軸卡車底盤采用左右600升雙油箱設(shè)計(jì),總?cè)莘e高達(dá)1200升。
 
        安全是目前物流運(yùn)輸?shù)闹刂兄兀堑驴–7H中置軸卡車除了常見的安全配置之外,還標(biāo)配了EBS與ESC兩項(xiàng)有助于提高車身穩(wěn)定的電子設(shè)施。EBS是電子制動(dòng)控制系統(tǒng),相對(duì)于傳統(tǒng)的ABS制動(dòng)系統(tǒng),EBS系統(tǒng)減少了制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間和系統(tǒng)建壓時(shí)間,可實(shí)現(xiàn)整車電子制動(dòng)力的分配和主掛車制動(dòng)一致性控制,縮短列車的制動(dòng)距離,提升列車的制動(dòng)性能。而ESC則是車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)整車在危險(xiǎn)工況下的方向控制和防側(cè)翻控制,提升車輛的安全性和穩(wěn)定性,幫助駕駛員從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。
        連接上中置軸掛車的汕德卡C7H貨運(yùn)列車全長(zhǎng)18.9米,主車牽引鉤來自德國(guó)著名品牌Rockinger,安全、可靠。
 
交換箱的操作
 
        與之搭配的中置軸掛車尺寸為(長(zhǎng)x寬x高)10078x2550x3957mm,車廂內(nèi)部尺寸為7740x2430x2740mm,車廂容積為51立方米。車廂蒙皮采用玻璃鋼,同時(shí)可以提供鋁合金與鋼平板材質(zhì)選擇,另外根據(jù)用戶需求還可以提供車廂側(cè)門。
 
        中置軸列車是當(dāng)前的熱點(diǎn),擁有巨大的市場(chǎng)潛力。而作為國(guó)內(nèi)高端車型代表的汕德卡,除了C7H之外還有尺寸更小的C5H中置軸車型,產(chǎn)品覆蓋了轎運(yùn)車、快運(yùn)物流等行業(yè)。在中置軸列車的細(xì)分市場(chǎng),誰能搶占先機(jī),也就是為今后的市場(chǎng)打下基礎(chǔ)。
 

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