【重型車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】2017年，乘用車共銷售2471.83萬輛，同比增長1.40%，預(yù)計2018年全年銷量在2600萬輛。雖然鐵運、水運份額在不斷擴(kuò)大，公路轎運仍是市場主力，且隨著乘用車市場的持續(xù)性增長，轎運單車運力下降，轎運車總體需求仍呈增長態(tài)勢。
根據(jù)交通部不合規(guī)車輛運輸車治理工作要求，17年12月31日，行業(yè)1.8萬輛不合規(guī)車輛退出市場，由于擔(dān)心治理工作虎頭蛇尾，市場觀望情緒較濃，新增車輛不足, 運力缺口較大。對此，交通部在行業(yè)年會等會議多次表態(tài)，要求相關(guān)運輸企業(yè)按照治理進(jìn)度要求，盡快完成車輛更新，2018年7月1日，實現(xiàn)車輛運輸車100%的標(biāo)準(zhǔn)化、合規(guī)化，是交通運輸行業(yè)對全社會的莊重承諾。
陜汽全工況商品車運輸車產(chǎn)品方案
新法規(guī)和規(guī)范治理的大勢下，陜汽經(jīng)多方調(diào)研論證，產(chǎn)品技術(shù)升級，陸續(xù)推出全系合規(guī)車輛運輸車（M3000/L3000牽引、M3000中置軸、L3000單車），覆蓋全工況商品車運輸物流環(huán)節(jié)，為廣大物流企業(yè)客戶提供整體運輸解決方案。
全工況轎運車系列產(chǎn)品方案
標(biāo)準(zhǔn)型6位牽引車—新M3000 4×2牽引車
運輸工況：運距在200-500km，中長途運輸
運載車輛：6-8輛
滿載車速：60-80km/h
客戶定位：中長途牽引車運輸客戶
產(chǎn)品特點：高舒適性、油耗經(jīng)濟(jì)、動力強(qiáng)勁
經(jīng)濟(jì)型6位牽引車 –L3000 4×2牽引車
運輸工況：一般運距≤200km,短途運輸
滿載車速：50-70km/h
客戶定位：中短途牽引車運輸客戶
產(chǎn)品特點：產(chǎn)品舒適、性價比高
中置軸車輛運輸車
標(biāo)準(zhǔn)版
主要以規(guī)模型物流企業(yè)為主，關(guān)注產(chǎn)品運營效率。
經(jīng)濟(jì)版
主要以零散型組織客戶為主，關(guān)注產(chǎn)品購置成本。
運輸工況：一般運距≥500km，中長途運輸
滿載車速：60-80km/h
裝車數(shù)量：8-11輛
產(chǎn)品定位：趨勢性行業(yè)主流產(chǎn)品
中置軸轎運車底盤優(yōu)勢一
系統(tǒng)降低底盤高度，滿足客戶裝車高度需求；
駕駛室離地高度≤2700mm，駕駛室頂部空間更足，裝載車型范圍更廣；
車架上平面離地高度≤900mm，降低整車重心，穩(wěn)定性好，運營成本更低；
裝載轎車車型整車高度不超4.2m， SUV類車型裝載高度＜4.5m。
中置軸轎運車底盤優(yōu)勢二
全新開發(fā)低頂駕駛室， 駕駛室配置實現(xiàn)長、短駕駛室選裝；
臥鋪寬度可達(dá)840mm；
駕駛室四點氣囊懸浮，空氣座椅；
駕駛室隔熱和氣密性改進(jìn)；
駕駛室及底盤布置緊湊、不存在影響商品車裝車的空間干涉。
中置軸轎運車底盤優(yōu)勢三
動力匹配貼合客戶工況，油耗經(jīng)濟(jì)性高；
采用濰柴WP7發(fā)動機(jī)，扭矩可達(dá)1400N.m；
低速響應(yīng)迅捷，動力感受強(qiáng)勁；
油耗方面，經(jīng)測試百公里油耗比競品低3.4L。
單車產(chǎn)品- 4×2 L3000 短駁單車
市場定位：滿足城際短駁及站點-4S店配送短途運輸需求； 裝卸便捷，司機(jī)只需B照就能駕駛；體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性、靈活性；
裝車數(shù)量：4-5位
運輸距離：＜200km
中置軸車輛運輸車產(chǎn)品改裝資源
現(xiàn)有合作改裝廠產(chǎn)能及公告資源完全滿足客戶多元化改裝需求，同時陜汽將緊盯客戶需求變化，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)完善的產(chǎn)品，為建設(shè)規(guī)范有序的行業(yè)秩序，為建設(shè)交通強(qiáng)國做出企業(yè)應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
