【重型車網 轉載】從誕生至今的百年中，汽車的機械本質未曾改變過，而如今飛速發展的電子技術，為汽車各領域的發展，提供了更多的可能性，在商用車領域亦是如此。在上一期的《大話底盤》專題中，我們盤點了曼恩TGL、TGM、TGS這三款底盤。今天，我們將聚焦更加具體的技術點，和大家聊聊關于EBS電子制動系統的那些事兒。
安全始終是行車過程中的重中之重，在商用車領域更是如此。動輒數十噸的載重卡車，對于駕駛員的駕駛技巧以及緊急狀況下的快速反應提出了更高的要求。
對此，曼恩商用車研發了一系列EBS電子制動系統，防患于未然。EBS電子制動系統包含BrakeMatic®、ABS、ESP等多個子系統，協同作用下，確保車輛在正常行駛和極端狀況下的安全。
MAN BrakeMatic® 智能制動，可自動整合車輛不同制動系統的使用，將EBS主制動和包括發動機EVB或EVBec制動、PriTarder® 和 Intarder等在內的輔助制動聯合起來進行管理，有效減輕駕駛員的制動操作和對制動系統的關注度，并減少了制動系統的磨損和損壞，極大提高了安全性和防止制動失效的能力。
ABS防抱死系統，利用速度傳感器檢測主制動過程中每個車輪的旋轉速度，單獨調節每個車輪的制動壓力防止車輪鎖死。即使在緊急制動情況下，防抱死系統也能保持較高的行駛穩定性和可控的轉向功能，保證車輛在不同地面附著力情況下的最大制動安全。
值得一提的是，針對商用車復雜的工作狀況，曼恩底盤還具有越野路面ABS (off-road logic for ABS)功能，專門針對沙礫、泥濘、或沼澤路面。
功能開啟后，在低速和光滑路面上，越野路面ABS允許更高的車輪滑移率，令車輛的制動距離更短。在越野路況下，越野路面ABS可通過車輪作用，令車輪前方的松軟路面形成凸臺，產生更大的制動阻力。
制動助力功能，可通過車速、制動踏板踩下時的快慢和深淺，來判斷制動的緊急狀況。在這些條件下，系統自動給車輪制動缸提供最大制動力、保證最短的制動距離，從而有效避免追尾事故的發生。
ASR防空轉系統，可有效阻止減少驅動輪起步或加速時的空轉，確保車輪的空轉速度不超過10km/h。系統不僅可以提高車輛在冰雪、碎石、鵝卵石等濕滑路面上的牽引力，并可減少由車輪空轉造成的輪胎磨損。
ESP電子穩定系統，可通過控制前后、左右車輪的驅動力與制動力，有效提高車輛在轉彎、緊急剎車時的穩定性，避免轉向不足和轉向過度帶來的安全隱患。曼恩底盤所配備的ESP電子穩定系統由DSP動態穩定程序和ROP側翻保護功能組成。
在車輛急轉彎或突遇緊急情況時，DSP動態穩定程序可對單個車輪進行制動，抑制轉向過度或轉向不足的發生，有效防止車輛失控。
與此同時，ROP側翻保護功能，可防止車輛在非光滑路面上轉彎過快時的翻倒。在嚴重的橫向加速度出現之前，系統可控制發動機扭矩或進行制動，降低車輛速度，避免側翻事故的發生。
從各類車型到豐富的底盤選擇，再到各項高精尖的電子技術，《大話底盤》專題為大家詳細介紹了曼恩底盤車型的產品特點。如果您還想了解更多關于曼恩的故事，敬請留言，我們下個專題見！
