【重型車網 原創】不久前路過此地，乍一看以為是歐曼新車，畢竟現在稍微有點血緣關系了，定睛一看奔馳的三叉星星標熠熠生輝，原來是新款奔馳Atego。廠區附近數了一共10余輛，仔細觀察還都是右舵車，那肯定是在這家廠增加上裝后出口的車型了。不過趁著新款奔馳Atego還沒在國內上市，先看看新車還是很有意思的。
2013年3月13日，奔馳正式發布了新款Atego中卡，與之前發布的長途重型物流用車Actros、城市物流用車Antos、建筑用車Arocs不同的是，新Atego并沒有對駕駛室框架進行更新，而是采用了老款車型的駕駛室模具。所以在車輛駕駛室側面，你很容易看出它與上一代車型的線條是完全相同的。
新款Atego也采用了奔馳新款卡車家族化的前臉設計，即使在交通繁忙的城市，也能讓人第一眼就完全識別。前幾代Atego進氣格柵旁邊標志性的小燈在新款車型上被完全融合至一體化大燈內，新款車型帶有日間行車燈。
新車共有4缸機與6缸機兩款發動機可供選擇，其中4缸的OM934凈重為495公斤，輸出功率從156至231馬力，6缸的OM936輸出功率則為238至299馬力，這個馬力段能夠完美銜接Antos。今天文章的主角Atego 1324就是采用的OM936發動機，最大允許總重13噸，最大輸出功率238馬力。車門邊的Bluetec6字樣代表該車排放達到歐洲6號標準。
這些Atego 1324均采用180升的塑料油箱，在歐洲，中卡采用塑料油箱是最主流的配置，輕量化、減少成本。
作為一款在城市內使用的中卡，繁忙的交通讓頻繁起步成為家常便飯。新Atego卡車標配PowerShift3自動變速箱，很大程度上降低駕駛疲勞。另外這款聰明的變速箱還提供4種模式供駕駛員選擇，分別為標準駕駛模式、經濟駕駛模式、低速行駛模式與手動模式。除了PowerShift3，那些對于有特殊需求的車輛當然希望有手動變速箱的幫忙，Atego早就考慮到了這一點，來自德國ZF公司的ZF 9S 1115 9檔手動變速箱車型作為選配。當然還有一些特殊車可能不適用于AMT變速箱，所以Atego也能夠提供美國艾利遜公司的5檔自動變速箱。
這款Atego 1324采用S型日間駕駛室。新款Atego有多種駕駛室可供選擇。S型駕駛室將標準尺寸的空間，而L型駕駛室則會有高頂車型選擇，駕駛室內部高度達到了2.3米，而對于特種車輛的需要，Atego也提供雙排座駕駛室與6個座椅。
新Atego轉向系統采用重新調整的循環球式轉向機，提供更精確的轉向，駕駛室將采用4點懸浮，在安全性方面，全車標配盤式制動以及電子安全輔助設施，特別是ESP的應用能夠很大程度上幫助駕駛員控制車輛。
新Atego將提供15種不同長度的軸距，從3020毫米至6260毫米不等。大梁側面有許多改裝預留孔，不再用改裝廠費心在大梁上打孔了。
據悉，這些右舵的新款Atego 1324加裝上裝后將出口至東南亞某個國家。
