【重型車(chē)網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】2018年4月11-14日第79屆CMEF醫(yī)博會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心隆重舉辦。進(jìn)口依維柯Daily 4.5噸、6.5噸平臺(tái)兩款院前急救高端醫(yī)療救護(hù)車(chē)精彩亮相，迎來(lái)眾多國(guó)內(nèi)海外觀(guān)眾的高度關(guān)注。
為什么Daily這么受歡迎？高端醫(yī)療車(chē)到底有何獨(dú)特之處？跟著我們到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看看吧！
第一時(shí)間開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)急救 新康杰智能體ICU移動(dòng)單元
本次醫(yī)博會(huì)，珠海新康杰特種車(chē)輛有限公司聯(lián)合日新醫(yī)療帶來(lái)了院前急救整體解決方案，展示首臺(tái)采用意大利進(jìn)口依維柯Daily底盤(pán)打造的智能體ICU移動(dòng)單元。這款救護(hù)車(chē)采用Daily 4.5噸廂式商用車(chē)改裝，可以實(shí)現(xiàn)急救，ICU監(jiān)護(hù)，轉(zhuǎn)運(yùn)多功能。
走進(jìn)救護(hù)車(chē)，我們可以發(fā)現(xiàn)新康杰改裝的急救空間采用藍(lán)白色主色調(diào)，頂部采用泛光燈代替較刺眼的直射燈，讓患者感受更舒適。
車(chē)輛右側(cè)有兩個(gè)折疊旋轉(zhuǎn)座椅，中間放置護(hù)理小平臺(tái)，節(jié)省空間讓出給移動(dòng)手術(shù)操作。車(chē)廂前側(cè)則是一個(gè)護(hù)理臺(tái)，也配備有一個(gè)護(hù)士專(zhuān)座。這個(gè)位置不僅有密閉式櫥柜，還有醫(yī)療廢物放置處，同時(shí)還隱藏有鏟式擔(dān)架等工具。
作為一輛智能移動(dòng)的ICU救護(hù)車(chē)，它還配備了一臺(tái)行車(chē)電腦及移動(dòng)設(shè)備將患者生命體征信息和現(xiàn)場(chǎng)音視頻通過(guò)信號(hào)傳到醫(yī)院急救信息平臺(tái)，方便醫(yī)生及時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)實(shí)施救治，車(chē)廂前大屏則將車(chē)內(nèi)監(jiān)護(hù)儀設(shè)備信息化數(shù)據(jù)同步到大屏幕，方便急救醫(yī)生查看。車(chē)廂前側(cè)有單獨(dú)開(kāi)窗連通駕駛室，方便前后溝通觀(guān)察。
通過(guò)更多的自由空間布置高級(jí)生命支持醫(yī)療設(shè)備，配合外接電源的使用，一臺(tái)救護(hù)車(chē)馬上變身移動(dòng)ICU急救單元，第一時(shí)間把ICU整體移動(dòng)到急救現(xiàn)場(chǎng)。這臺(tái)“簡(jiǎn)潔”不簡(jiǎn)單的救護(hù)車(chē)成功吸引了國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的現(xiàn)場(chǎng)咨詢(xún)。
第一時(shí)間掃描、診斷、溶栓 北鈴移動(dòng)CT腦卒中救護(hù)車(chē)
本次展會(huì)北鈴帶來(lái)了依維柯Daily方艙式移動(dòng)CT腦卒中救護(hù)車(chē)。這是最為幫助腦卒中患者跑贏(yíng)時(shí)間，提高腦卒中患者急救成功率所配置的專(zhuān)業(yè)救護(hù)車(chē)！
全球唯一可移動(dòng)式小型工作CT是本車(chē)最大亮點(diǎn)，可進(jìn)行平掃、軸掃、螺旋掃、動(dòng)態(tài)掃描，即便救護(hù)車(chē)停車(chē)位置無(wú)法做到水平方向，都可以工作。車(chē)輛可無(wú)線(xiàn)傳輸圖像，配備碳纖維可透射線(xiàn)掃描板，診斷影像清晰準(zhǔn)確，急救人員隨后將診斷結(jié)果通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸，傳回醫(yī)院神經(jīng)科醫(yī)生診斷。
車(chē)內(nèi)還配備相應(yīng)醫(yī)療設(shè)備進(jìn)行血?dú)夥治觯?duì)患者進(jìn)行溶栓或初步治療，配合在線(xiàn)回傳的診斷公族，極大縮短確診時(shí)間，加快溶栓及治療的進(jìn)度。
這種簡(jiǎn)單、快速的工作模式，將掃描、診斷、溶栓提前到了院前，節(jié)省了時(shí)間極大地降低了死亡率或致殘率！
由于急救所需神經(jīng)科、放射科醫(yī)生、救護(hù)人員、擔(dān)架工等，乘客眾多，急救所需的眾多醫(yī)療設(shè)備均為重載分量也不小，對(duì)底盤(pán)的承載能力和可靠性需求高。這款Daily 6.5噸二類(lèi)底盤(pán)便是為此量身定制。雙排駕駛室單駕駛艙即可乘坐5-6人，底盤(pán)最大允許負(fù)荷約為4.1噸，強(qiáng)大底盤(pán)承載能力為上裝配置提供了更多可能。
本次展示的兩款Daily急救車(chē)都是國(guó)內(nèi)非常高端的救護(hù)車(chē)型，改變救護(hù)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)功能的傳統(tǒng)形象，成功向了功能齊全、專(zhuān)科專(zhuān)用、高端化的院前急救體系。
