【重型車網 轉載】據最新的《中國卡車司機調查報告》顯示：卡車司機中男性占比95.8%，每天駕車平均時間在8-12小時的占比42.1%，12小時以上的占比9.2%。
長期繁重的勞動，加上不規則的三餐和休息，很多卡車司機身心俱疲，甚至患有各種疾病。
激烈的市場競爭、不斷攀升的油價、高額過路過橋費用、車匪路霸的騷擾、車輛超載與國家治理超載的客觀矛盾、城市限行......使卡車運輸陷入兩難境地，行業利潤空間縮小，生存相當不易。
安全駕駛是保證利潤的基礎，而駕駛員良好的操作習慣則是安全駕駛的前提。很多卡車駕駛員都會存在對車輛的不當操作，我們相應地列舉了正確的操作：
除了大環境以及用戶自身的改變之外，車企也在盡最大努力，探索幫助用戶快速盈利的方法。
作為領先的商用車制造商和運輸方案供應商，曼恩擁有全套的道路運輸解決方案，從前期培訓到后期維護，能夠根據各公司具體的運輸任務，為其打造最優配置的車輛。
在過去，有過硬的駕駛技術和清晰的路線圖就能開卡車了。但現在，競爭力、經濟效率和安全方面的要求越來越多，對司機的進一步培訓被視為降低成本的決定性措施。
為此，MAN ProfiDrive提供了一系列關于駕駛行為、駕駛安全和經濟駕駛的培訓課程，包括基于專業駕駛資格的高級理論培訓，以及專業的、實際的培訓，使司機的日常工作更安全、更經濟。
同時還包括為車隊管理人員、負責車輛交接的人員、駕駛教練和專家以及特殊的越野和重型運輸開設的專門訓練課程。
另外，公司的所有者、車隊經營者和車隊經理也可以從實際的培訓措施中獲益，MAN ProfiDrive能夠幫助他們管理運輸或物流公司，以達到最大的經濟效益。
實現經濟的最大化，首先得保證卡車司機良好駕駛習慣的養成。掌握謹慎安全的駕駛風格并學會如何避免交通風險，一定程度上也能夠減少燃料消耗和車輛磨損的成本，由此可見良好的駕駛習慣對于司機安全駕駛培訓的必要性。
說到掌握安全出行的一些有效手段，“預見性駕駛”是逃不開的話題。所謂“預見性駕駛”就是提前感知危險，并隨之采取相應的預防措施。
事實證明，抱有僥幸心理往往是發生交通事故的重要誘因，看似平常的一個拐彎口也可能突然有其他車輛沖出來，如果能提前做好減速、鳴笛等預防措施，自然也可以避免意外的發生。
在非緊急情況下，我們還可以借助液力緩速器對車輛進行減速。當我們發現前方有需要減速的情況，可以通過收油門和使用緩速器對車輛進行減速。其實這系列的操作也是基于預見性駕駛，所以，預見性駕駛的重要性可見一斑。
除了對駕駛員進行安全駕駛培訓之外，車隊的降本增效也是至關重要的。經濟駕駛并不代表慢速運營，MAN ProfiDrive的培訓師會向司機展示如何提高日常操作的效率，并利用預期最佳的駕駛方式和現有技術，實現節省高達10%燃料的目標。
現在中國的物流行業正處于迭代和變革的十字路口，“安全駕駛”、“降本提效”是風向標，曼恩將從產品和服務入手，為不同用戶量身定制解決方案，為整個物流行業的發展貢獻自己的力量。
