【重型車網 轉載】在十年以前，在重卡行業中曾經出現過這么一幕，十幾個乃至幾十個用戶搶一臺車。而在2018年4月22日的成都的一次產品評鑒會現場，再現了十年前的盛況，幾十位用戶搶購上汽紅巖渣土車，短短兩小時就有200多臺訂單，原因究竟是什么呢？
在交車現場，上汽紅巖營銷公司銷售中心副總監鄧道軍介紹到，云貴川地區是上汽紅巖的根據地，工程車更是上汽紅巖的拳頭產品。在大環境的影響下，上汽紅巖渣土車銷量增速為行業第一，在成都地區更是供不應求，相比往年，市場占有率實現翻番增長。
上汽紅巖西南大區總經理陳靖透露，此次交付的100臺渣土車，只是第一季度訂單中的很小的一部分。很多用戶一周好幾次給經銷商打電話詢問車輛情況，甚至有的是等著用車。在活動結束以后，現場交付的渣土車就馬不停蹄地開始工作。
對于這樣的情況，上汽紅巖也調整了渣土車生產節奏，現在基本上都是兩班倒，一線工人們加班加點的生產，目的就是為了把車輛盡快交付給用戶，不耽誤用戶掙錢。同時售后服務也成立了專門的渣土車保障團隊，全天候為用戶服務。
現場盛況空前，前來參加活動的用戶對上汽紅巖的渣土車贊不絕口，很多用戶表示自己就算是多花點時間，也要等著上汽紅巖的渣土車。
眾所周知，渣土車運營環境比較特殊，對車輛的要求也比較高，不僅要拉得動，還要高可靠。上汽紅巖針對西南地區推出的西南版渣土車在以前的產品基礎上，結合西南地區渣土運輸特點，對車輛進行了多項升級。其中包括車架、動力鏈、制動系統、轉向系統等等。
上汽紅巖西南版渣土車的車架進行了加強，讓車輛輕松應對重載運輸，同時搭載科索390馬力和430馬力發動機，配上法士特變速箱，以及歐洲菲亞特技術的FPT車橋。實現了多拉快跑。強勁的動力以及高承載、大扭矩后橋，讓車輛在重載情況下輕松起步。
