【重型車網 轉載】知識產權作為一種無形資產，在社會各界已經得到廣泛的關注與重視，尤其是對于企業來說，知識產權已經變得越來越重要。其實一直以“智慧科技，知心設計”著稱的斯堪尼亞也一直致力于專業的知識產權產品研發，讓我們來看看斯堪尼亞都有哪些專利產品吧。
Scania Retarder液力緩速器
在國內上世紀六十年代，卡車的最大輸出馬力僅僅為177匹，時速不過40公里，而現在斯堪尼亞最大馬力已經達到730匹，時速提到了100公里。馬力翻了4倍，時速翻了2.5倍，如果只靠行車制動器連續工作，非常容易造成制動器過熱、衰退、磨損甚至燒壞，因此，加裝輔助制動裝置，可以減輕行車制動器的負擔，保證安全行駛和降低油耗。液力緩速器就這樣誕生了。
目前，全球范圍內重卡品牌中只有斯堪尼亞推出了自主研發設計的液力緩速器，它將與斯堪尼亞自主排氣制動構成史上最強輔助制動的利器。斯堪尼亞開發的緩速器從設計伊始就致力于將其高度集成于整個傳動系統中。
緩速器直接作用于傳動軸，當司機踩剎車踏板或方向盤下方的緩速器控制桿時，直接輸出“命令”給緩速器使其優先啟動，緩速器直接作用于車輛的傳動軸，獨立制動；當車輛有更高的制動力需求時，繼續踩踏板，車輪制動器便會啟動與緩速器一同作用。
緩速器結合定速裝置能夠保證下坡的平穩性和安全性，讓車輛輕松通過陡峭的路段，并相應提高平均車速。而且由于車輪制動操作次數減少，還能延長制動器和離合器壽命并且省油。國內安裝斯堪尼亞液力緩速器的車主通常在1~2年即可收回成本。取消水箱和水就減少車輛自重,多載貨可增加收入。
Scania Opticruise智能換擋系統
這是一個適用于手動變速箱的自動換擋系統。自動模式中，只須在啟動和停車時使用離合器踏板，Opticruise就會自動選擇最佳檔位。該系統在簡單方便的自動模式之余，還提供了手動模式可供選擇，可以隨時手動變檔。
Opticruise實現了經濟高效的換擋。這種經濟型的變速功能能夠在設定汽車傳達系統參數之后，盡可能在行駛過程中降低轉速（降至1100rpm）。這項功能能夠大幅節省燃油（取決于載重總量和行駛地形）。Opticruise能夠在剎車時自動調制低檔，從而達到最優化的排氣剎車性能。這項功能讓 Opticruise 能夠在提高發動機轉速的同時，大大提高排氣剎車的性能。這樣既可以減少剎車盤片磨損，也能夠提高駕駛的安全性。
Scania七節臂101米混凝土泵車底盤
這臺混凝土泵車由斯堪尼亞和中聯重科共同創造的——斯堪尼亞提供承載巨型上裝的卡車底盤，中聯重科及其子公司意大利建筑設備制造商CIFA聯手進行上裝設計。這臺7軸底盤車采用14X4驅動形式，采用前三后四布置形式，前三橋均采用米其林寬胎。其中1.2.3.4.7橋為轉向橋，5.6橋為驅動橋。這臺龐然大物如果開上公路，那對司機的駕駛技術是一個巨大的考驗。
這款101米泵車采用了斯堪尼亞R系列V8發動機底盤，這樣才能夠為這臺全球最高的泵車提供源源不斷的動力，雖說泵車不用像長途車那樣上路行駛，對于泵車來說，一旦開始工作就是發動機全負荷工作，即便是平時在行駛狀態下，基本也是在重載狀態，所以泵車干的都是牛馬活。這輛泵車最特別之處就在于它非常“普通”——它不屬于特種車輛，這意味著它符合公路運輸車輛最大尺寸和占地面積的要求。“公路之王”和“泵界巨頭”的此次聯手也被世界吉尼斯紀錄最終蓋章——101米世界最高的混凝土泵。
知識經濟領域是全球經濟重要組成部分。不斷開發和深入研究產品設計和科技上的專利應用才是一個企業經久不衰的要素。斯堪尼亞從成立之初就不斷的完善和發展專利性的研究。在國內最新上市的“全新一代斯堪尼亞”更是體現了“智慧科技，知心設計”的理念。這些設計與技術不僅僅是為了讓你們盡管前行，也為了在未來實現更高效更環保的綠色運輸生態。
