【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】作為捷克著名的商用車制造品牌，太脫拉一直以高度定制化的產(chǎn)品聞名于世。在1987年，太脫拉應(yīng)當(dāng)時(shí)的捷克斯洛伐克航空公司的要求，開發(fā)了一款高度僅有1.95米的飛機(jī)牽引車，命名為815 TPL 28.235 6x6。小編在網(wǎng)上查找了一點(diǎn)關(guān)于該車的消息，才知道原來(lái)這車只生產(chǎn)了五輛，每輛車的造價(jià)為一百萬(wàn)捷克克朗。
當(dāng)時(shí)的捷克斯洛伐克航空公司認(rèn)為，常規(guī)的飛機(jī)牽引車高度過高，有可能造成牽引車駕駛室與航空器造成碰撞，所以委托太脫拉開發(fā)一款新的飛機(jī)牽引車。而太脫拉欣然接受了這個(gè)要求。但他們并沒有采用常規(guī)的815貨車底盤，而是使用了815系列的起重機(jī)底盤進(jìn)行改造，低入口駕駛室使得車輛高度能夠僅可能的降低。但由于涉及到需要牽引捷克Mosnov機(jī)場(chǎng)允許降落最重的飛機(jī)：安-124，動(dòng)力性也必須要保證。
于是太脫拉的工程師們?yōu)?15 TPL 28.235 6x6裝上了一臺(tái)V12的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率320馬力，而變速箱更是恐怖，擁有20個(gè)前進(jìn)檔與4個(gè)倒擋。在1988年，太脫拉815 TPL 6x6牽引車進(jìn)行了第一次試驗(yàn)，用于牽引最大重量172噸的噴氣運(yùn)輸機(jī)伊爾IL-62，它是當(dāng)時(shí)捷克斯洛伐克航空公司最重的一架飛機(jī)。
這張照片可以直觀的反映太脫拉815 TPL 6x6的真實(shí)高度
隨后，在Mosnov機(jī)場(chǎng)，迎來(lái)了安-124運(yùn)輸機(jī)，太脫拉815 TPL 6x6飛機(jī)牽引車再次上陣，面對(duì)405噸的龐然大物，太脫拉815 TPL 6x6牽引車并沒有示弱，并成功的的完成了任務(wù)。
遺憾的是，由于訂單有限，太脫拉在只生產(chǎn)了5輛815 TPL 6x6飛機(jī)牽引車后就停止了該產(chǎn)品的制造。至今只有兩輛815 TPL 6x6進(jìn)入了博物館進(jìn)行展示，有一輛已經(jīng)明確獲悉被損毀，有一輛被廢棄，而最后一輛則下落不明。
