【重型車網 轉載】北京市重型柴油車占全市機動車保有量的4%左右，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別占機動車排放總量的50%和90%以上。再加上外埠進京、過境重型柴油車，排放污染嚴重。重型柴油車已成為全市機動車排放污染控制工作的重點，是北京市打好藍天保衛戰重點治理對象。2018年截至4月底，全市環保部門突出重型柴油車監管執法，共人工檢查重型柴油車59.9萬輛次，查處排放超標車輛8萬輛次。處罰量已經超出2017年全年處罰量。
按照《2018年移動污染源監管工作方案》的要求，為加強重型柴油車執法檢查力度，北京市于2018年4月20日起執行超標重型柴油車閉環管理措施。5月7日下午北京市環保部門執法人員來到位于通州區的覓子店綜合檢查站，采訪移動源執法以及超標重型柴油車閉環管理工作。現場執法人員采用目測或便攜式檢測儀兩種方式對車輛排放情況進行檢測，當天下午查處了多輛排放超標的重型柴油車。
北京市閉環管理監管車輛涉及外埠和本市重型柴油車，在執法過程中經檢查排放超標的車輛，將納入“排放超標車數據庫”。排放超標的的外埠車輛，在復檢合格前均不予辦理正常進京手續。外埠車輛可以通過三種方式，向環保部門提供車輛復檢報告。方式一是在外省檢測機構復檢，外埠車輛須將復檢合格報告單上傳到北京市環境保護局政務網站“進京車輛環保審核系統”進行網上提交。復檢合格后，三個工作日可辦理進京手續。方式二是在北京市檢測機構復檢，北京市檢測場將復檢報告單上傳至機動車中心檢測場定期監管系統，復檢合格后一個工作日外埠車輛可辦理進京手續。方式三是到北京市平谷、通州、房山、延慶、密云的5家進京檢查站復檢，現場24小時檢測，執檢測結果通過APP執法系統上傳，或車主攜現場檢測合格單，到辦證處審核，當場可辦理相關手續。本市超標排放車輛復檢合格前上路行駛，公安交管部門將車輛信息發送至環保部門，環保部門入戶復檢依然超標則從嚴處罰。
北京市機動車排放管理中心監察科副科長蘇學田表示，“全市域像覓子店檢查站這樣的進京檢查站聯合執法站點設有38個。聚焦進京檢查站、重點道路、高排放車輛聚集地，環保部門在一線從事檢測的執法及協管人員達1400余人次。按照北京市統一要求，北京市環保部門80%移動源執法力量下沉一線。”
2018年重型柴油車監管除閉環管理外，還將從創新監管機制、強化聯合執法兩方面聚焦工作重點。
創新監管機制方面，將高排放車治理作為藍天保衛戰的重中之重，制定《2018年移動污染源監管工作方案》，每周對各區重型柴油車執法檢查情況進行排名、通報。每季度對排放超標車輛大戶通報給行業管理部門。
強化聯合執法方面，按照“公安處罰、環保檢測”的執法新模式，聚焦進京口、重點道路和車輛集中停放地，強化重型柴油車排放執法檢查。其中，城區中朝陽、海淀、豐臺區，遠郊區中延慶、通州、房山等區處罰力度較大。
目前，我市各進京口辦證系統都與北京市機動車排放管理中心完成聯網；窗口環保辦證人員均能夠熟練使用進京證辦理軟件；現場抽測人員熟知復檢流程及注意事項。下一步，我市還將不斷完善超標重型柴油車閉環管理，有效促進排放超標的重型柴油車主動進行整改，確保在我市市域內行駛的機動車能排放達標。
