【重型車網 轉載】去年，來自新洲的程先生等人花了近300萬元購買了7臺卡車用于渣土運輸，可兩個月前突然發現這些車輛的手續存在問題，這讓他們非常疑惑。
接到程先生的反映后，楚天都市報記者調查發現，這些車輛合格證標注的車輛生產日期、 發動機型號等信息，與實車都有差異。
車主續保時發現車輛有異
程先生說，他和另外5名親友打算從事渣土運輸，于是一起經人介紹后到升官渡汽車廣場選購車輛。去年2月，他們與武漢中源大地汽車銷售服務有限公司簽訂了銷售合同，一共購買了7 臺徐工牌卡車，當年3月，他們就提了車。目前，所有車輛掛靠在江岸一家建筑工程有限公司 ，每天的工作是從建筑工地運輸渣土到指定的渣土消納場去。
程先生介紹，當時銷售合同約定的車價是33萬元，加上貸款、保險和各種稅費，實際每臺車他們花費超過了40萬元。車輛購回之后的上牌、保險等業務也是經由中源大地去辦理的。然而，今年他們準備為車續保時，卻發現新保險單上車輛車型信息與行車證上的信息不一樣。
程先生說，他們起初是擔心車輛在出了事故以后無法正常理賠，而后幾名車主回想起新車上牌過程中發生的諸如更換整車生產銘牌、修改車輛大架號等細節，這讓車主們覺得這些車輛很可能有問題。他們隨后找出車輛的出廠合格證，竟然發現合格證上的車輛生產日期是2017年5月22日，這讓他們疑心更重了。
“3月份就提車了，為何合格證上出廠日期是5月？”多位車主表示，近期他們曾就此向經銷商詢問為何出現這種情況，但沒有得到一個讓人信服的答案。
8日，楚天都市報記者來江岸區諶家磯一處停車場，程先生等人的車日常就停在此。
程先生所有的渣土車車輛出廠合格證標注顯示，車是徐工牌自卸式垃圾車，車輛制造日期為2017 年5月22日，車型為“NXG5250ZLK5”，發動機號為“1616F053554”、發動機型號 “WP10.350E53”，排放標準為“國五”。且該車行車證、車輛整車銘牌上標注的相關信息與合格證上的信息一致。
但記者對比該車發動機上的生產銘牌卻發現有異常。雖然這塊銘牌顯示的發動機號與合格證上一致，但銘牌卻顯示該車的發動機產于2016年6月，發動機型號為“WP10.336E40”，排放 標準為“國四”，與合格證上標注的發動機型號、排放標準信息不符。
10日，記者將情況向武漢市交管部門和環保部門反映后，兩部門工作人員實地查驗了程先生的車后 ，又分別查詢環保以及交管電腦系統中該型車的詳細信息，發現“WP10.336E40”型發動機沒有配備給該型車。
7月10日下午，楚天都市報記者來到中源大地公司，公司負責人張經理表示，確實是在3月份將車交給了程先生等人。遲遲不能上牌，是因為廠家生產銷售一個型號的車輛要取得有關部門的批準，獲批之后，廠家將車型的信息發給交管部門，交管部門據此才能為該型車上牌，但因為當時交管部門并沒有收到徐工所產的這型車的信息，所以才暫時無法上牌。更改車輛銘牌是為給幾臺車辦理臨時保險。車輛發動機型號以及制造日期與實車不符他也不知道原因。
11日上午，記者將情況向徐工集團負責湖北地區銷售工作人員以及徐工集團的
目前，環保等部門將對此事進行進一步調查。
