【重型車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】近日，中國(guó)重汽汕德卡品牌大家庭增加新成員，搭載MC13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的6×4牽引車在濟(jì)南商用車公司成功下線。
該車搭載MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為500馬力，沿承曼技術(shù)13L系列發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點(diǎn)，性能卓著。
進(jìn)氣端增加進(jìn)氣增壓器、進(jìn)氣節(jié)流閥、空氣流量傳感器并輔以冷卻EGR技術(shù)，排氣端采用DOC+DPF+SCR+ASC后處理系統(tǒng)技術(shù)，使整車滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
ZF變速器+3.36的曼技術(shù)MCY13Q雙聯(lián)橋強(qiáng)大力學(xué)轉(zhuǎn)換模式，使力量和速度得到完美的詮釋，充分滿足牽引車的工況使用及使用需求。
電控硅油風(fēng)扇與節(jié)能空壓機(jī)的標(biāo)配，將節(jié)油進(jìn)行到底。底盤前后懸架采用前少（3片簧）后空氣懸架（8氣囊）和HR7盤式前軸、MCY13Q雙聯(lián)盤式后橋相匹配，將承載、底盤舒適性、可靠性和輕量化之間取得最佳平衡。
搭載的液力緩速器與EBS+ESC制動(dòng)模式相結(jié)合，把制動(dòng)系統(tǒng)提升到高水平，為車輛安全運(yùn)行提供保駕護(hù)航。
駕駛室選用C7H-G駕駛室，既有緊湊型的尺寸，又能兼顧大型駕駛室的舒適性，并可選裝獨(dú)立空調(diào)。
