【重型車網 轉載】在IAA漢諾威國際商用車展覽會上，曼恩將會展出TG系列卡車，該系列車型最近進行了多項重大升級。曼恩品牌正在聚焦于提高產品優勢的各項試驗和測試，例如可靠性、效率、客戶導向。隨著數字服務的推出，曼恩為客戶和物流行業的未來需求給出了答案。
擁有出色傳動系的TG系列確保車輛燃油效率有良好的表現，以及強勁的動力性能和高可靠性。搭載D38發動機的最強版本可以在低轉速下輸出640馬力動力和3000Nm的最大轉矩。D26發動機根據車隊應用進行了優化，動力范圍覆蓋420-500馬力。與此同時，發動機自身的重量和油耗都處于較低水平。
由于MAN TipMatic自動變速器經過了完美調校，個性化的駕駛程序可以滿足各種應用工況，靈敏的啟動、高效而有針對性的換擋策略，使得曼恩TGS和TGX重型卡車系列更加高效、經濟和環境友好。在中卡單元，曼恩TGL、TGM搭載2017年底推出的全新D08發動機，4缸機型有160、190、220馬力3種，6缸機型分別為250、290和320馬力。
最新一代的D08發動機主要優勢在于其簡單的設計，以及采用單一SCR技術的尾氣后處理系統。易于維護和可靠性全面提升，拓寬了它的使用范圍。曼恩也設法使得后處理單元的尿素消耗降低了5.5%。通過匹配TipMatic變速器，TGL和TGM在駕駛舒適性和效率方面獲得了提升。
為駕駛員提供最佳的操作舒適性和高質量的工作環境
2017年底TG系列卡車進行駕駛室內部性能升級并在2018系列中得到體現，使得駕駛員的工作和生活可以獲得更好的舒適性。新的駕駛室內飾設計根據應用目的和駕駛任務進行了優化，其中，短的C和M型是基礎型駕駛室，主要以短途運輸為主。與此同時，駕駛員也能從重新設計了起居區的L、LX、XL、XLX、XXL加長駕駛室中獲益，這些駕駛室主要用于TGX和TGS車型。
除了在臥鋪下面增加冰箱以外，休息區還增加了儲物空間和照明系統，所有重要的舒適性裝置都可以通過集中的操作系統進行控制。TGX系列為了確保駕駛員有充足的休息，特地應用了采用大量隔音措施的聲學組件，可以顯著減少駕駛室內部的噪聲。之前這些特殊設計只應用于牽引車領域，如今應用于城市混凝土行業的新款內飾駕駛室也已上市，它采用了協調的內部設計，能特別起到防塵作用。
讓駕駛員輕松和安全才是首要任務
曼恩車輛已經配備了自適應巡航控制系統（ACC），該系統帶有停啟功能（stop-and-go），在擁擠道路和緩慢的交通狀況條件下盡可能防止司機疲勞。它可以調節與前車的距離，即使在低速情況下也可以起作用，必要時降低車速或者停車，短暫的停車后車輛可以再次自動啟動。
在這種情況下，駕駛員可以進行放松，在毫無壓力的情況下享受開車兜風的快樂。即使在走走停停的路況下，通過新的停啟功能，當卡車接近前方駕駛的車輛時，曼恩新一代ACC都能做出更舒適的反應。該系統也可以減少不必要的制動和加速，因此可以減少制動系統的磨損并降低油耗。
ACC以及帶有停啟功能的ACC是緊急制動系統（EBA2）和車道保持系統（LGS）安全裝置的理想補充，可以主動幫助避免事故的發生。借助雷達和照相機系統實現了數據的高度融合，可以讓EBA2更可靠地應對復雜的交通場景。
識別車輛和卡車前面障礙物準確性的提升，意味著緊急制動系統只有在必要時才會觸發。由于這一設計理念帶來的積極體驗，曼恩在2017年春季決定將EBA 2作為標配，在此之前，司機通過儀表盤上的按鍵可以解除EBA2功能。這么做的目的是為了提升該系統帶來的安全性，這一設計可以確保駕駛員在任何時間都能全面持續控制這一系統。
隨著MAN DigitalServices部門的成立，曼恩可以為用戶專門提供曼恩車輛的數字化服務與應用。通過使用基于云服務的開放式物流平臺RIO，混合品牌車隊的運營商可以利用廣泛的MAN DigitalServices連接曼恩和其他品牌的所有車輛，使他們能夠更有效地運營車輛。
與此同時，MAN DigitalServices應用程序主要針對功能性設計，適合日常應用并且界面友好。從2017年8月起，RIO Box已經成為曼恩所有采用歐六標準卡車系列的標配，這意味著曼恩卡車成為物流基礎設施的首要組成部分，其服務在未來能夠連接整個運輸和物流行業。RIO Box的功能就是作為車輛與RIO平臺的一個接口和界面。
MAN ProfiDrive為卡客車司機提供定制的基于需求的部門培訓課程，自2017年底以來，曼恩一直致力于更加精確地滿足客戶的培訓需求。客戶可以從廣泛的培訓模塊組合中為其運輸任務編制培訓計劃。MAN ProfiDrive的專家能夠與用戶一起去開發和設計課程，以及組織時間、計劃、地點，并可以對基礎培訓內容進行調整，例如駕駛安全、技術、裝載安全、越野駕駛以及效率等內容。
