IVECO 參與了 2018 年國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟 (IRU) 世界大會(huì)，該活動(dòng)在馬斯喀特于 2018 年 11 月 7 日和 8 日舉行。該活動(dòng)由道路運(yùn)輸全球行業(yè)協(xié)會(huì) IRU 主辦，為全球決策者提供平臺(tái)以交流想法、討論解決方案并定義運(yùn)輸行業(yè)的未來(lái)。參與者包括領(lǐng)先的制造商、運(yùn)輸協(xié)會(huì)以及國(guó)際組織和全球的事工部門(mén)。
IVECO 品牌總裁 Pierre Lahutte 在專(zhuān)門(mén)針對(duì)道路運(yùn)輸、移動(dòng)性以及 21 世紀(jì)貿(mào)易的首次全體大會(huì)上發(fā)表了講話(huà)，目的是解答以下問(wèn)題：“不斷演化的‘新世界’秩序?qū)τ诘缆愤\(yùn)輸?shù)囊饬x何在？”
會(huì)議的發(fā)言人都是商界和政府的重要人物，其中包括 Goldman Sachs International 主席、歐盟前總裁 José Manuel Durão Barroso、IRU 總裁 Christian Labrot、阿曼交通部長(zhǎng) Ahmed Muhammed Al Futaisi 博士以及德國(guó)交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部國(guó)務(wù)秘書(shū) Steffen Bilger。
依維柯可持續(xù)運(yùn)輸?shù)某墒旖鉀Q方案
Pierre Lahutte 簡(jiǎn)略介紹了 IVECO 對(duì)于運(yùn)輸?shù)脑妇凹捌鋵?duì)于減少行業(yè)對(duì)環(huán)境影響的可持續(xù)能力的重視。他強(qiáng)調(diào)找到柴油替代品的需要，因?yàn)樵絹?lái)越多的城市在使用化石燃料所引起的環(huán)保壓力日益增長(zhǎng)，尋求運(yùn)輸領(lǐng)域的最佳方案的也越來(lái)越重要：“這并非是針對(duì)一切的解決方案，我們需要考慮符合每種任務(wù)規(guī)格的技術(shù)組合。”
國(guó)會(huì)也提供機(jī)會(huì)與來(lái)自包括歐洲及其他地區(qū)的運(yùn)輸部長(zhǎng)和高級(jí)別機(jī)構(gòu)代表對(duì)話(huà)的機(jī)會(huì)，并將 IVECO 對(duì)于可持續(xù)運(yùn)輸?shù)脑妇敖榻B給他們，IVECO 將天然氣視為關(guān)鍵的能源，尤其是對(duì)于貨物運(yùn)輸和長(zhǎng)途運(yùn)輸，其中電力推進(jìn)特別在城市中心內(nèi)的低速、低能耗任務(wù)以及載客工況上發(fā)揮作用。天然氣還帶來(lái)了無(wú)縫過(guò)渡到生物甲烷的附加優(yōu)勢(shì)，這是一種能夠?qū)崿F(xiàn)零排放的可再生能源，具有可循環(huán)的經(jīng)濟(jì)方式，甚至可借助碳隔離實(shí)現(xiàn)負(fù)碳足跡。
將天然氣視為可持續(xù)運(yùn)輸?shù)某墒旖鉀Q方案得到歐盟機(jī)構(gòu)和政府的認(rèn)同，并采取多種措施來(lái)支持其發(fā)展。 這些措施包括德國(guó)宣布的高能效低二氧化碳排放卡車(chē)的財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)以及 LNG（液化天然氣）車(chē)輛的高速公路通行費(fèi)豁免，并且在波蘭對(duì)柴油進(jìn)行征稅以對(duì) LNG 基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展提供資金支持，另外在法國(guó)和意大利頒布了法令，推動(dòng)對(duì)通過(guò)牛糞肥和農(nóng)業(yè)廢棄物生產(chǎn)的生物甲烷的使用，從而為運(yùn)輸車(chē)輛提供燃料。
由于 IVECO 對(duì)于可持續(xù)運(yùn)輸?shù)脑妇埃缃褚呀?jīng)以完善的替代性牽引車(chē)輛成為領(lǐng)先者，覆蓋從用于城市中心公共運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)解決方案以及用于城市載客和載貨運(yùn)輸?shù)妮p型商用車(chē)輛，到用于城際交通的 CNG 公共汽車(chē)和卡車(chē)，一直到用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)?LNG 卡車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域。另外，IVECO 今年在 2018 年 IAA 商用車(chē)展創(chuàng)造了歷史，推出了展會(huì)歷史上首個(gè) 100% 無(wú)柴油車(chē)輛展臺(tái)，展示了品牌完整的柴油車(chē)替代方案。
