11月23日，2018中國重汽實況挑戰賽總決賽在昆明舉行。作為今年7場分站賽的收官之戰，昆明站云集了來自各地的高手一決高下。最終，來自哈爾濱的選手邵長宇以車貨總重49噸，百公里油耗33.356升的成績成功摘得桂冠。亞軍李新華則以1.522升的差距獲得亞軍，他的成績是百公里34.878升。而季軍則被楊威以百公里37.162升的成績拿下。
第三屆中國重汽實況挑戰賽分別在哈爾濱、營口、唐山、邢臺、榆林、聊城、蘇州完成了7場區域賽。活動累計報名人數5283人，選手總投票量超過123萬票，活動平臺總點擊量接近400萬人次。而總決賽選在昆明，則是考量到昆明高速公路山高坡陡，最能客觀的反映車輛的動力及節油性能，隨著“一帶一路”國家倡議的推進，云南的公路運輸呈現高速發展的勢頭。
總決賽比賽用車采用HOWO T7H 6x4柴油版牽引車，采用540馬力發動機+MCY13Q驅動橋,3.7速比，非常適合云南山區使用。在早上的發車儀式上，這輛T7H在眾人的目光下駛出物流園，開向渝昆高速萬溪沖服務區。這是此次總決賽的起點。比賽線路途徑昆明空港區、滇中新區、呈貢區、玉溪所連接的渝昆高速，總里程83公里，車貨總重49噸，限時110分鐘。
據悉，比賽線路海拔1900米-2200米左右，坡度為3度左右，且連續起伏路面較多，幾乎沒有平坦路面，比賽全程限速80公里/小時，不允許空擋滑行。在實際的道路條件下獲得的油耗最為真實，尤其是比賽時間跨度大，對參賽者的心理因素也是一種考驗。
最終，邵長宇以嫻熟的車技拿走了冠軍稱號。在今晚的頒獎晚宴上，他獲得了60000元的獎金，而李新華與楊威則分獲40000元、20000元現金獎勵。除了冠亞季軍之外，此次比賽還評選出了“最具潛力賽手”、“操控達人”、“優秀賽手”三個獎項，選手分獲8000元獎勵。
今年的比賽，還邀請到了俄羅斯與馬來西亞的選手前來參賽，這也是考量到“一帶一路”的倡議。作為重汽出口的重要國家，俄羅斯與馬來西亞已經有不少重汽卡車馳騁在公路上。而外國選手的加入，也標志著中國重汽實況挑戰賽事已經具有國際影響力。
在今天的頒獎晚會上，重汽尋找老司機活動也有了結果。兩位分別駕駛過JN150和JN162的司機親臨重汽博物館，完成專題視頻片的錄制。作為重汽上世紀最重要的兩款車，黃河包含了太多人的情感。活動一經上線，便收到了大量卡車司機踴躍來稿。
作為國內已頗具影響力的卡車賽事，2018中國重汽實況挑戰賽今年已經是第三年舉行。活動車型從豪沃、汕德卡、豪瀚、斯太爾，燃料種類從柴油到天然氣，三屆實況挑戰賽給我們留下了太多的回憶。
