2018年11月27日，2018 bauma China（上海寶馬展）迎來了開幕的第一天，菲亞特動力科技攜帶其在Tech Day展出的非道路應用發動機亮相N5·110展臺，同時也為觀眾們帶來最高端的技術創新和一系列的解決方案，贏得大家的熱烈關注與一致好評。
作為全球領先的工業發動機、車橋和變速箱生產商，菲亞特動力科技始終愿意為客戶做更多的嘗試，并帶來不同的體驗。除了產品與技術，菲亞特動力科技的“菲”常紅繼Tech Day之后又一次亮相，這代表了菲亞特動力科技的澎湃激情，也讓參展觀眾眼前一亮。
當然，今天沒能到達現場的粉絲們也不要心急，接下來，小菲將為大家盤點現場看點，讓您在家也能體驗到滿足中國非道路四階段以及歐盟第五階段排放要求的CURSOR系列發動機和專利技術的魔力！
為了保持我們業界首創的HI-eSCR技術的優勢，菲亞特動力科技將顆粒捕捉器功能集成在了SCRoF系統中，從而以緊湊的系統尺寸實現更嚴格顆粒物排放限制。
第二代HI-eSCR2適用于56千瓦以上和560千瓦以下的發動機，它們適應不同要求的排放限值。第二代HI-eSCR2將保持當前與Tier4 Final/Stage IV應用相似的后處理系統尺寸，無需機器重新設計或布局改變，可以更輕松地升級至新的排放水平。經過優化燃燒，保證了性能和油耗方面的領先地位，而免維護后處理系統和無需駐車再生確保了低運行成本，最小化停機時間。
為符合國IV法規，Cursor系列發動機將采用菲亞特動力科技后處理的專利技術HI-eSCR2。通過在SCR模塊上集成顆粒捕捉系統。Hi-eSCR2設計符合非道路應用國四和歐五的標準，為歐洲和世界高排放地區提供同一技術路線。菲亞特動力科技所提供的后處理系統，確保了同級最優的功率和扭矩密度，同時便于安裝。另外，對最終用戶來說，產品全生命周期的低成本也是其顯著優勢。Hi-eSCR2采用了“終身”的后處理系統，這意味著在整個產品生命周期內不需要額外的維護成本。
菲亞特動力科技專注于道路及非道路用車輛、船舶和發電機組使用的動力總成的設計、生產和銷售。經過近150年的經驗沉淀，以先進的技術引領市場，為用戶提供高性能、低油耗和低排放的產品。
