2018年11月27日-30日，菲亞特動力科技如約而至上海寶馬展，為現場觀眾呈現了最新的創新技術和產品，其推出的滿足非道路中國四階段的發動機產品，后處理的專利技術，以及即插即用包括后處理系統的國四動力包在現場備受矚目，好評如潮。小菲將在這里為大家詳細講解這些焦點產品與技術。
中國法規正逐步加嚴，在排放限值/遠程監控等方面的要求與歐美保持一致，在各種工況下的DPF再生能力，以及與實際駕駛循環相一致的嚴格的OBD遠程監控及后處理熱管理都將是道路及非道路應用的挑戰，而菲亞特動力科技的Hi-eSCR2技術能輕松應對這些挑戰。Hi-eSCR2確保了同級最優的功率和扭矩密度，同時便于安裝。另外，對最終用戶來說，全新發動機硬件升級，大大提高性能并降低總擁有成本。Hi-eSCR2的無EGR及免維護方案提供了最大的系統可靠性及出勤率。
其中，本次在寶馬展上展出了采用菲亞特動力科技后處理的專利技術HI-eSCR2的NEF 67發動機。NEF 67是屬菲亞特動力科技NEF系列發動機，具有高性能、強適應性、長耐久性和低運營成本等特點。NEF系列發動機二次設計，在結構和排量不變的情況下性能提升，是同級別最優的功率和扭矩密度（比競爭機型平均高15%），而無EGR系統能大大提升功率扭矩及瞬態響應性能。同時，新的活塞環設計及高效缸孔絎磨工藝降低了機油消耗，燃油效率提升（與采用EGR和DPF的競爭對手相比低5%），并擁有同級別最優1200小時維護保養周期，免維護后處理系統降低了生命周期內的運營成本。
NEF系列發動機自2001年累計生產超過170萬臺，超過25年的SCR技術應用經驗并取得多項專利，其可信賴的系統可靠性，得益于無EGR和單級增壓的精簡設計方案。另外，其獨有的排放升級解決方案使得發動機具有高適應性，無需改變冷卻系統。
同時展出的還有可輕松應對非道路國四排放要求的動力包。這是一款為排放升級提供的智能安裝包，可以通過預裝完成的方式省去了后處理系統和冷卻系統的設計，并且穩健的預先驗證完成動力包可簽署精益應用。除此之外，此款動力包將所有信號集成在單個電纜 ，12個后處理部件集成于一體，具有更高的靈活性，可輕松幫助發動機完成排放要求。
